坡道基层应具备条件：混凝土表层施工完毕，养护14天后，方可进行坡道施工。建议所做的混凝土表层的强度在C25以上，并保证地面密实。凹槽式施工施工方法：防滑道材料及放置由硬化剂施工方完成。提前1天把所用木条完全浸泡于水中。混凝土初凝前放置固定模板及膨胀后的木条。地下车库出入口无振动防滑坡道，连接地上与地下，顾名思义就是防滑止滑，保证来往车辆不因为打滑而出现事故。

 新一代防滑坡道优势：对驾驶员：减小震动，驾驶舒适，噪音小。对爱车：增加摩擦的同时，降低了车道对汽车轮胎的损伤。坡道基层应具备条件：建议坡道浇筑混凝土，采用一次性浇筑，省去浇找平面，避免空鼓和龟裂。保证待施工的基础表面不能有水泥浆和油污等的污染物。无震动防滑坡道材料分为抗压层和止滑层两部分，抗压层用于保护基础地面不被重压磨损，止滑层作用于防滑坡道表面，增加车辆行驶的防滑效果，安全舒适。

 抗压层用于保护基础地面不被磨损，一般使用***骨料添加水性树脂进行搅拌施工。止滑层作用于表面，增加表面的防滑效果，美观安全，车辆行驶有一定的舒适感。粘合料用于坡道的胶合中层和防滑面层，三组份，水性环保材料，反应硬化型。良好的抗压强 度、表面硬度、耐侯性、韧性。坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。

 凸起型条状耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法：耐磨硬化剂地坪经过破浆、提浆、找平、压实后，单位平米用料比标准用量多1kg ，撒完后，基础表面此时呈粗糙毛面；坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。无震动防滑坡道是由水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能，