封闭剂用于坡道的底层封闭和表面保护，双组份，水性环保材料，反应硬化型。水泥和沥青有 的附着力，成膜后有良好耐侯性和表面光泽。凹槽式施工施工方法：防滑道材料及放置由硬化剂施工方完成。提前1天把所用木条完全浸泡于水中。混凝土初凝前放置固定模板及膨胀后的木条。无震动防滑坡道材料分为抗压层和止滑层两部分，抗压层用于保护基础地面不被重压磨损，止滑层作用于防滑坡道表面，增加车辆行驶的防滑效果，安全舒适。

 凹槽式施工施工方法：用橡胶锤嵌入木条，并保持防滑木条与混凝土处于同一平面。混凝土初凝后硬化剂按规程施工。防滑木条间平面部分一般按搓毛或光面处理。新一代防滑坡道优势：对驾驶员：减小震动，驾驶舒适，噪音小。对爱车：增加摩擦的同时，降低了车道对汽车轮胎的损伤。无震动防滑坡道的施工厚度对于其使用寿命有一定的影响，一般施工厚度在6mm左右，可以达到正常使用标准，如果想达到10年以上的使用寿命，施工厚度在10mm以上，

 凸起型条状耐磨骨料防滑汽车坡道施工方法：耐磨硬化剂地坪经过破浆、提浆、找平、压实后，单位平米用料比标准用量多1kg ，撒完后，基础表面此时呈粗糙毛面；坡道材料由环氧树脂、聚氨酯树脂、反应型C组分组成，综合了环氧的附着力和强度，聚 氨酯的耐侯性和韧性，C组分的耐侯性和硬度等优点，开发的路面专有材料。无震动防滑坡道是由水泥、多级配集料、外加剂及高分子聚合物组成。具有优良的防滑、耐磨、抗压、减震、减噪、排水、导向功能，