其中一个固定座上形成有卡制缘面，与之对应的端塞上设有***卡齿，***卡齿与卡制缘面互相啮合；两个端塞上均形成有滑槽，其中一个滑槽上设有滑块，块顶推具有卡制缘面的固定座与端塞脱离或卡合，拉动遮阳帘时，由于卡制缘面***卡齿的卡制作用，可使遮阳帘自动***长度；而按压滑块则可使卡制缘面暂与端塞脱离卡制，使遮阳帘卷收在卷轴上。卷轴是两侧贯穿的中空管体，卷轴外卷收有遮阳帘；折叠遮阳帘具有与车窗相对应的形状，内侧边设有旋臂，折叠遮阳帘则枢设于支撑杆与旋臂之间，旋臂的底端枢接于支撑杆的一端，自由收拉于容置槽内。***杆穿设在卷轴内，***杆的两端设有***部，***部突伸在卷轴的外侧；端塞分别套设在卷轴的两端，复位弹簧穿设在***杆上，并且一端***在***杆的杆体上，另一端固定在端塞上。

普通遮阳帘

制造材料采用PVC制成， 夏天外出行车时，遮阳帘利用配带的吸盘固定于汽车侧面玻璃上，可有效遮挡阳光照射，网眼型设计，使驾驶过程更安全，更具散热功能。特征遮阳帘的构造还包括有滑块，***杆两端的***部是***杆的两端呈九十度地弯折所形成的，端塞上固设有固持元件，端塞内设有***槽，***杆的***部固定在***槽中，两个端塞间之间设有止动杆。两个端塞上均形成有滑槽，其中一个滑槽上设有滑块，块顶推具有卡制缘面的固定座与端塞脱离或卡合，拉动遮阳帘时，由于卡制缘面***卡齿的卡制作用，可使遮阳帘自动***长度。

建议说，如果想要车内光线更暗，可以选择透光率低的膜，不需要贴两层。但需要注意的是，根据中国***公i安i部《汽车车窗玻璃遮阳膜》要求，所有汽车前档膜的可见光透过率必须大于70%，否则会影响驾驶员的视线，造成交通隐患。

目前，可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是四个常用的车膜性能指标。者的基本关系为:透光率越高、隔热率越低;反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的i高境界。一般情况下，越厚的窗帘，它的吸收的声音就越多些，质地不错的卧室窗帘可以减轻15%左右的外界噪音。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能单纯为了高隔热而选择高反光，给日后驾乘造成不必要的隐患。

而面对市场上鱼龙混杂的各种车膜，车主一定要睁大眼睛，仔细挑选像贝卡尔特膜的旗舰产品--钻石70顶i级前档膜，其透光率达到72%，隔热率也超过55%，实现了隔热和透光的平衡。而且，该膜厚度达到3.0密耳，是市场上普通隔热膜的两倍，超级安全防爆，因此其顶i级前档膜被《汽车》杂志评选为'2008进口品牌汽车膜年度产品'。种类根据系统的运行原理可分为“卷轴式”、“折叠式”、“叶片翻转式”等。折叠