随着科技的进步以及市场的发展，社区拦车道闸由原来的的横杆道闸，栅栏式道闸，逐渐演变成了现在的广告道闸。道闸的起降控制方式也有原来的手摇起降，遥控器起降，蓝牙卡起降，到现在的***识别自动起降，无不体现着科技的不断进步。广告道闸一般都是有道闸主机、道闸杆两部分组成，道闸主机是设备的控制系统，一般都置于道闸主机机箱内，道闸主机机箱本身也是一个广告灯箱，道闸杆则是广告展现的主要部分。


第二种就是机械传动（无动力驱动），一边起杆一边翻转。采用机械运行方式，每个部件单独做工，安装和维护都比较简单，起起速度比电机驱动的快2秒左右的样子，就算某个叶片出现问题，也不会影响整机运作。 经过两年多的市场运行反馈情况，无动力广告道闸的稳定性明显优于传统的有动力广告闸机。通道闸和道闸虽然都属于出入口控制设备，但是还是有所区别的。通道闸主要用在量大的地方，管理和控制人员流动的设备，道闸主要用在停车场，对象是控制车辆的进出设备。

电动机：电机和减速机构一体化设计，结构紧凑、免皮带传动，免维护，终身保修。

传动部分：四连杆平衡设计，确保闸杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙御载到机箱上。

所有连接的活动关节都安装了轴承，并加注防冻油（南北地区都能稳定运行）

电子控制部分：

可选用遥控开闸，关闸。（此功能为标配）双面栅栏自动挡车器可以同时控制两闸杆起落。

一、道闸杆落下后又自动起来原因：1、落限位未限到位，即闸杆落下后道闸行程限位开关 红灯没亮，通过调节限位片即可解决。

2、弹簧拉力过大导致，可通过调节道闸内弹簧下部弹簧调节螺母或松弹簧丝杆解决。

3、地感线圈导致，原因有可能为车检灵敏度过高或线圈附近有金属物干扰所导致，通过调节车检灵敏度可解决。  

或者遥控都无法起/落杆  

原因：电机卡死，通过旋转（活动）电机下方的黑色小 转子即可解决。