波形梁护栏及标志标线常见缺陷和质量控制点：

一、常见缺陷：

1．波形梁护栏立柱随意切割；

2．波形梁护栏立柱打入时打桩机洒落的油料污染路面；波形护栏安装施工***

3．标志波形梁护栏立柱板安装高度不准确；

4．标线局部剥落：

（1）喷涂标线前基底不干净；

（2）标线漆质量问题。

二、质量控制要点：波形护栏安装施工***

1．波形梁护栏施工：遇立柱难以打下时，采用钻孔法施工，不得随意切割；立柱施工时必须采取措施，防止油料污染路面；柱坑要用与路面相同的材料回填；

2．标线施工：路面必须清洁、干燥，按要求喷涂热熔底油下涂剂；气温低于10oC不宜进行标线施工。波形护栏安装施工***

为了防止车辆抛锚,有必要在桥上安装一个防撞护栏.目前,碰撞护栏安装在桥上大多是由前钢板埋螺栓之前,与地板支架和护栏和扶手固定支撑架,和一个圆孔对应前支架上的螺栓是打开埋藏在框架的支持.波形护栏安装施工***

支撑架通过安装地板上的圆孔安装在预埋钢板上,是支撑架与预埋钢板之间的刚性连杆.它没有任何缓冲动作.当汽车冲到外面时,碰撞力会很大,所以会造成很严重的后果.智能防撞护栏属于公路桥梁防护设施技术领域.它由预埋有地脚螺栓的钢板、有底板的支撑架、围栏和固定在支架上

的扶手组成.在支撑架安装底板上打开一个孔,通过安装底板上的通孔将支撑架安装在预埋螺栓上的预埋螺栓上.波形护栏安装施工***

新型的特点是:支承框架上的贯穿孔为斜带穿孔,支承框架板与预埋钢板之间夹有摩擦系数小的轻滑板.其优点是在完成通常的阻塞功能的同时,具有快速缓解消化系统冲击力的功能.安装简单,安装方便.用刚性连接结构代替现有的防撞护栏.一种智能防撞护栏,包括预埋有地脚螺栓的钢板

、底板的支撑架、围栏和固定在支撑架上的扶手,以及支撑架安装底板上的通孔.

支撑架安装在埋孔套筒钢板的安装地板,特点是在支架上的通孔的支架是一个斜板通孔,轻滑块和一个小摩擦系数是夹在支架和埋钢板.智能防撞护栏的特点是上面的轻滑板是四个附加滑板.波形护栏安装施工***

随着我国汽车交通运输业的不断发展,现有的一些高速公路已经难以满足当前的交通需求,急需扩大和改革.同时,对高速公路波束钢护栏的改造和再利用也需要加以考虑.波形护栏安装施工***

如果重新安装护栏,原有的护栏需要拆除,立柱拉出难度较大,操作影响较大,对肩的损伤较大,施工量大,难度大,施工成本高.改造后的路波束钢轨护栏的结构包括原护栏柱、原浪板、原阻力块和原连接构件.原波形板通过原电阻块和原连接构件固定在护栏柱上,还包括新的护栏柱.波形护栏安装施工***

栏的列和新添加的列交错,原护栏柱配有原护栏连接高，和原来的护栏是附加到高列新电阻块和新设备修复新一波板的连接.护栏的新柱由新的防御块和新的连接结构固定,固定原有的波板和新的波梁。

在不改变现有护栏的情况下,采用道路波束钢轨护栏可以大大提高道路侧波束护栏的保护能力.充分利用原有护栏材料,减少了更换护栏的工作量,节约了大量费用,影响了现行护栏改造的道路运行情况.波形护栏安装施工***

当车辆与波浪护栏发生碰撞时,车体力可分解为横向力和纵向力.横向力垂直于波浪护栏的纵向平面,并由波浪保护的反作用力平衡.在车辆运动方向上,车辆的运动阻力是由波浪护栏变形波的扩散引起的.纵向力作用于波护栏的纵向平面,取决于车辆与波护栏之间的摩擦力.波形护栏安装施工***

在这两个阻力方向下,车辆的速度减慢,并以一定的角速度转弯.角速度成正比的力矩差相对于上面的力车辆质心、惯性矩成反比的车辆,如侧向力所造成的力矩正比于纵向力产生的不同,产生的修正车辆的轨迹,反之亦然.一个好的跨栏打结钩应具有降低碰撞能量的良好功能,并能纠正车辆的轨迹,以保护失控车辆和乘员的安全,降低事故的严重程度.波形护栏安装施工***

在碰撞过程中汽车和波盾,梁、柱和波的地基土梁使用盾作为一个整体抵抗车辆的碰撞力,并通过改变吸收大部分的碰撞能量的光束,列和地基土.横梁是波浪护栏结构的重要组成部分,它应具有较高的抗车辆碰撞强度.

采用合理的截面形状吸收碰撞能量,改变碰撞车辆的运动方向.波浪截面梁具有良好的特性,在碰撞过程中波浪的逐渐膨胀吸收了能量.梁的波纹越深,截面的塑性变形越大,吸收的能量越多,越有利于人身安全的保护.同时,波形越深,车辆与横梁之间的接触面积越小.在相同的摩擦条件下,车辆的摩擦力和挡浪板较小,即减少了挡土块沿纵平面的纵向力,有利于车辆轨迹的修正.波形护栏安装施工***