挖泥船在施工转场时需要调遣作业，一般情况下有水上调遣和陆地调遣两种方式。若现成的航道，绞吸船，风浪对调航影响不大时优先选择水上调遣方式；若没有水道通向挖区或水上调遣不经济时可采用陆上调遣方式。两种方式各有优缺点：

水上调遣的优点“1、船舶不需要解体，装运准备工作简单

2、调遣到施工现场不需要拼装便可直接投入施工，在一定条件下可以节省调遣时间，比较经济

3、附属管件、浮体可以一起调运

水上调遣的缺点：

1、受风浪、季节影响大

2、受中途等待扎等消耗时间多

3、沿途碰刮渔网等水产养殖设施，绞吸船铰刀，容易引起***

陆上调遣的优点：

1、没有水路通达的施工点可以直接将挖泥船运送到位

2、调遣路线短，某种条件下可以缩短调遣时间，也很经济

3陆上掉钱的缺点

1、准备工作复杂，船体解体、装卸作业难度大，船体也有变形的可能

2、到达目的地后需要拼装

3、运输途中有可能超宽影响交通安全

总之，选择水上还是陆上交通调遣需要根据具体情况而定。

       绞吸船采用***桩夹紧机构是通过双油缸驱动夹紧盘来固定***桩。在以往的设计中，固定***桩一般采用人工插销的方法，即在***桩上平均打出很多个孔，需要固定时，就在附近的孔中插入销子，该方法的缺点是：***桩上有很多子：降低了桩的结构强度，每次固定都需要人丁插销增加船员劳动强及，降任效率：***桩固***置只能在销卫处是付的准确性较着 不能满足所有工况。而本始采用完进的提位补决管机构很好地克旅疗以排质计的和扫款路更位胜内提的位理可以一超时调格随超付状原无托得读一材使家进 自动化程度高。

绞吸船的优势：

与耙吸船相比，绞吸船的静荷载相当低。切削岩石、振动和冲击的动荷载对直接接触的构件如绞刀齿和绞刀本身具有很大的影响。他们都能方便的加以更换。这些船舶的上部结构如船体、铰刀桥架等被设计建造的非常坚固，能够承受较大的恒载和振动。他们不需要象耙吸挖泥船那样进行装舱和卸载的循环作业。这类荷载对耙吸挖泥船的船体影响要比绞吸挖泥船小得多。