乘龙h5底盘零部件紧凑可靠

乘龙h5底盘零部件紧凑可靠：

车型整车采用规格为12.00R22.5的真空胎，多孔位铝合金轮毂轻量化、散热效果较好。轮胎外侧带有螺母保护装置，延长使用寿命提升行车安全性。前桥采用轻量化2片簧钢板悬挂，扁平抛物线设计有效降低整车高度。底盘左侧搭载尾气处理系统、后方设有简易单层防滑脚踏板。对于“子母车”来讲，长途高速路况煤炭运输油耗基本在30L左右，意味着容积400L的铝合金油箱在满足1000km续航里程的同时，降低整备质量，提高运输能力。底盘右侧带有紧凑设计的铝合金储气罐、电瓶以及容积为60L的塑料尿素罐。外置空滤器对于煤炭、砂石料装卸货工况复杂的情况下，后期维护更加便捷。

乘龙流线型长头设计

柳汽乘龙T5在国内中长途运输领域的普及率极高，这一点对于注重的散户车主而言，有了更好的接收能力，以这款轿运车型为例，所具备的综合品质同样不负众望。

长头部分采用了款式新颖的流线型设计，这样驾驶员在行车时，可以更好照顾到前方的视野盲区，同时具备更小的转弯半径。中网采用了层次感更强的黑色+四段式镀铬条幅，再结合居中位置的立体车标

两侧的大灯更具锋芒特点，如果增加LED日行灯，针对这类车辆经常出入复杂工况，下可以实现更好的警示效果。

乘龙240马力玉柴发动机中卡也配液缓

乘龙H5的发动机选用了型号为玉柴YC6JA240-50的直列六缸柴油发动机，输出功率177KW（240马力），输出扭矩为950牛米，在1200---1800rpm区间内即可输出扭矩。这一动力配置也是目前市场上6米8车型的主流配置，在标载的情况下，可以同时兼顾动力和油耗，整体运营效率足以应付绿通运输的高时效要求。

变速箱采用了法士特的8JS95E-C的八挡手动带挡变速箱，速比0.79。非常难得的是在乘龙H5上我们看到了液力缓速器的出现

油箱采用了铝合金材质，除了减轻重量外还能提升耐腐蚀性。乘龙H5的油箱容积为250升，考虑到中卡并不用像大多数重卡、牵引车长距离跋涉，这样的油箱容积只能说是刚好够用，当然要是有个400升左右的容积那么相对中长途运输的卡友更友好。