外观、内饰颜值一定要好看

无论什么工况、选什么车，车辆的颜值变得越来越重要，在当下卡友越来越年轻化的大趋势下，年轻、时尚、帅气的车辆颜值，俨然已经为了取悦卡友的敲门砖。

乘龙H5实拍车在外观方面整体采用了乘龙3.0家族化的设计风格，看起来非常的大方帅气。灯组设计同样如此，熏黑+淡蓝的配色使得整车看起来很，一体式后视镜造型美观的同时还带有电动调节和加热功能。

车辆内饰也是采用了乘龙3.0家族化设计，整体依然是我们非常熟悉的样子。另外淡***装饰条贯穿整个中控，低调的奢华感乍然而显。在中控功能区，匹配有原厂手机支架，实用性能满分，不用我们后期自己买了，很贴心。

乘龙H5的配置

乘龙H5采用了家族式的外观设计，乘龙H系列的整体外观都非常顺眼，从H5到H7几乎都采用了这样的设计。整个驾驶室采用了高顶结构，不仅让整车看上去更加高大，同时也给驾驶室留下了充分的高度空间。

后视镜采用了支架式的结构，虽然看上去比较简洁，但是电动调节、后视镜加热一应俱全，后视镜加热中卡上也属于比较稀奇的配置。同时支架式结构能有着后期维护成本较低的优点。

中网的造型***特色，采用了三角形打孔的黑色PU材质，虽然相比自家的H7牵引车还是略显低调，但是在中卡的颜值中算是了。两侧尺寸宽大的导流槽不仅优化了前脸造型，还能及时清理两侧门板上夹带的泥沙，实用与造型兼顾。

大灯也是乘龙H5的亮点之一，上方为转向灯设计，中间和下方为卤素光源的远近光大灯，外侧为LED的日间行车灯。蓝色的日间行车灯也是乘龙H系列的特色，下方为圆型的小雾灯。

乘龙H5双人床设计亮点

乘龙H5的双人床设计是亮点

首先是在车辆进气格栅和大灯位置有两个空气导流槽，能够很好的优化车头空气流向，有效降低空气阻力，进而降低部分油耗。此外进气格栅位置的空气导流槽设计能够很好的过滤雨水及泥渍，避免车门把手处存留过多泥水。

其次则是大灯设计，整体造型及风格很好的与整车设计融合在了一起。而在功能方面，除却日间行车灯使用LED灯源外，其它包括远近光灯、转向灯和雾灯全部采用卤素灯源，其后期维护成本很低，配件也很好找。

后则是在车尾位置，实拍车原厂配备有倒车影像摄像头，并且整体样式设计很，不像某些车型看起来很廉价。铁质底座不易变形，耐颠簸性能更强，同时原厂匹配性能、调教也会更好。

实拍车除了采用高顶双卧设计外，在驾驶室内部还采用了下卧铺双人床设计。这个设计早出现在乘龙2020年商务年会上，卡车之家对此也是对其进行了相关报道。

液力缓速器被称为“下坡安全神器”

液力缓速器被称为“下坡安全神器”。正常行驶时不开启无影响，开启此装置后，就算载重较大，都能有效控制下坡车速，使下坡不再依赖于刹车，能够有效减少刹车磨损、***刹车热衰减带来的安全隐患。

乘龙H5此次在新车型上出厂即配置液力缓速器，虽然在指导价上有所上浮，但好在省去了后期加装的麻烦。并且进一步增强了该车在绿通、快运等运输场景中的车型竞争力。

该车搭载了排量为6.87L的直列6缸玉柴YC6JA240-50发动机，采用增压中冷进气方式，达到国五排放标准。发动机大240马力，大扭矩950牛米，大扭矩转速区间为1200-1800转。

与之搭配的是法士特8JS95E-C的8挡手动变速箱，大可承受输入扭矩950牛米，配挡，速比0.79。这款变速箱装配车型较多，并使用长换油技术，主要是针对绿通、冷链等讲求时效的快运场景。易维护少维修，减少进站次数，有助于将更多时间用在路上。