H5平地板驾驶室

H5平地板驾驶室 和H7相比，H5的驾驶室略窄一些，宽度只有2300mm。但这丝毫不影响它发挥内部空间，而且H5的外观设计和H7也有些不同，H5的前脸格栅采用粗壮的线条装饰，***杠部位还呈现出X状。 这个价位的车型配高顶驾驶室不稀奇，但是配高顶平地板驾驶室就很稀奇了，品牌中的中端车型里面非常少有。平地板顾名思义就是可以在驾驶室里面站立，内部高度随便超过了两米。驾驶室内部空间增大，活动空间也随着增大，驾驶员开车的心情也会变好。 H5的驾驶室后半部分即使没有进行拓展，卧铺的宽度也非常可观。高顶双卧是长途运输车的标配，上层卧铺外侧增设了折叠防滚架。

整体驾驶室、内饰设计确实保证了舒适性

而对于舒适性来说，其整体的驾驶室设计就解决了这点。本身乘龙H5采用的就是高顶平地板驾驶室，相对于以往的低顶驾驶室来说，其能够拥有更大且更舒适的驾乘空间。

在支撑系统上来说，其采用的就是四点螺旋弹簧支撑，其弹簧结构就经过了重新设计，多出了横向拉臂结构，整体来说，舒适度是不属于普通人们较熟悉的四点气囊悬浮驾驶室的，这点确实也可保证舒适性。

而与舒适度息息相关的座椅来说，其搭载的就是气囊座椅，并且拥有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的设计也确实对于整体的舒适性是有不小的提升。

而内饰其他的设计上来说，其方向盘是多功能方向盘，直接可通过方向盘里的一些按键，来查看车辆的信息，其整体的体验会更好，并且其方向盘还拥有皮质进行包裹，整体的握感更舒适。

乘龙H5K11N燃气车

乘龙H5 K11N燃气车在继承乘龙H5 LNG车型安全、可靠、节能、、舒适的特点上，再次针对诸多细节，尤其对发动机进行全新升级，充分发挥动力良好的环保性和燃料经济性优势，为用户带来“、超值”的运营体验。

作为三大件之一，发动机对车的重要性不言而喻。此次全新升级的乘龙H5 LNG牵引车匹配了玉柴新一代K11N国六发动机，可以让车辆起步更快，当低速行驶时，还可以爆发出大扭矩，大扭矩达1900N·M。除了低速大扭矩的优势，新一代K11N发动机还在安全性和可靠性上做了进一步优化。

在提高安全性方面，其标配了缸内制动，让制动功率高达240kW，处于同级别车型地位；在可靠性方面，新K11N发动机采用了高密封性活塞环、防喘振阀、延迟冷却技术，同时采用可靠性增长技术（RG)，让发动机可靠性大大提升。此外，新发动机从用户角度出发，进一步降低车辆运营成本，运用当量燃烧技术让整车综合百公里气耗降低7%，还继续延续乘龙车型的轻量化优势，让整车自重进一步降低90Kg来提高单趟货容。