天津乘龙M3卡车价格在线咨询「多图」
作者:盈翔鑫盛2021/11/8 16:53:07






乘龙应用于快递市场

乘龙应用于快递市场 随着快递运输物流细分领域的快速发展,东风柳汽及时导入乘龙H7以及乘龙H5大单桥、乘龙L2等系列车型,针对行业特点和用户实际需求,对乘龙快递车的运输能力、整车实力以及运输时效性做出***优化,量身定制超大容积货厢、轻量化、黄金动力链等优势契合快递行业多拉快跑的需求。 以乘龙H7快递车为例,大马力+小速比,满足时效性;长换油、大容积1050L大油箱,37-138方量身定制容积货厢,既提高运力又满足干支线等运输货容需求;豪华高顶双卧、四点全浮驾驶室,集成式座椅,1.2米宽折叠卧铺,为用户带来平稳舒适驾乘体验。在刚刚结束不久的营销年会中,乘龙更是推出了2500L气瓶的乘龙H7 LNG快递车,可大大减少进站次数,提高运输效率。


乘龙H5双人床设计亮点

乘龙H5的双人床设计是亮点

首先是在车辆进气格栅和大灯位置有两个空气导流槽,能够很好的优化车头空气流向,有效降低空气阻力,进而降低部分油耗。此外进气格栅位置的空气导流槽设计能够很好的过滤雨水及泥渍,避免车门把手处存留过多泥水。

其次则是大灯设计,整体造型及风格很好的与整车设计融合在了一起。而在功能方面,除却日间行车灯使用LED灯源外,其它包括远近光灯、转向灯和雾灯全部采用卤素灯源,其后期维护成本很低,配件也很好找。

后则是在车尾位置,实拍车原厂配备有倒车影像摄像头,并且整体样式设计很,不像某些车型看起来很廉价。铁质底座不易变形,耐颠簸性能更强,同时原厂匹配性能、调教也会更好。

实拍车除了采用高顶双卧设计外,在驾驶室内部还采用了下卧铺双人床设计。这个设计早出现在乘龙2020年商务年会上,卡车之家对此也是对其进行了相关报道。


乘龙H5平顶牵引车

2.8m平顶驾驶室,无惧限高

乘龙H5平顶牵引车主打资源运输市场,配平顶驾驶室的高度只有2.8m,3米以内,不管是桥梁还是限高杆,都可以无障碍通行,解决限高难题;

机箱桥6万公里一致性长换油,配备免维护电池,可减少进站次数,提高出勤率;

可选1000L大油箱,超长续航里程,快速直达目的地;

驾驶室配备气囊减震座椅以及810mm超宽卧铺,为驾乘人员带来舒适的行车体验,免去颠簸之苦。

轻量化、大扭矩发动机+节油技术

乘龙H5平顶牵引车搭载潍柴新的WP10H/WP10.5H发动机,发动机自重较同类产品降低140KG,扭矩达1900-2100N.m. 同时,采用电磁离合风扇及数字控油等节油技术应用,油耗低,经济性好,可实现百公里节油2L。

整车轻量化设计,自重低至7.6吨

此外,乘龙H5平顶牵引车整车采用轻量化设计。底盘采用新型轻量化440后桥,实现降重90KG;应用少片簧、轻量化钢圈等,降低车辆自重轻至7.6吨。


乘龙H5后八平板运输车评测

驾驶室采用乘龙H5排半带卧结构,空间较大,乘坐比较舒适。由于驾驶室较高,出入不太方便,所以该车驾驶门板下方设有两级登车踏板。踏板采用铝合金材质制成,打孔处理,既耐用又防滑。

整车搭载玉柴330马力发动机,大功率为243KW,大扭矩为1280牛·米。众所周知玉柴发动机的稳定性和可靠性都是比较不错,其优势发动机噪音小、马力大、油耗低、扭矩大、维修方便等。

由于该车需要拉载大型挖掘机,那么承载力肯定不能差,所以该车采用11/11/13的钢板弹数来增大车辆的承载性能。

上装花纹板采用8mm厚花纹板,板长为8.4米,对于大型挖掘机来说长度绰绰有余。横梁采用6mm厚方钢,整根贯穿式设计,承载性能杠杠的。

尾部爬梯采用加强型设计,采用三道筋加固处理,坚固耐用,便于挖掘机上下。后支腿的设计可在作业时放下,有效保证车辆的平稳性,这样挖掘机上下车时不会发生翻车或翘头事故。


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