冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法，快速、运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。冷藏物流分类主要看对所运输的货物对温度要求来进行分类，保鲜类如：蔬菜鲜花，水果，保鲜疫l苗，鲜活水产品，电子元器件，一般温度要求在2-8度，冷鲜类物品如：排酸肉品，江海鲜产品，豆制品，疫l苗制品，医l疗垃圾准运，巧克力等。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达***仍有一段差距。

冷藏运输是指运用冷藏、保温、通风等方法，快速、运送易腐货物的运输。冷藏车、冷藏船和冷藏集装箱是进行冷藏运输的主要工具。

冷藏干线运输的交接注意事项

冷藏干线运输是物流业务中的一种，随着人们购买的冷藏食品越来越多，普通的物流形式已经无法满这种货物的运输，因此物流公司开设了冷藏干线运输，和其他的物流运输方式流程相同，但是全程保持在一定的温度内，在运送中的交接有以下需要注意的。冷藏干线运输的车辆到达转运站后，一般变停留一小段时间，等待单据和货物的交接。在等待交接的过程中，装运冷冻品的车辆往往会接驳转运站内电源，持续打冷，保持车厢内的温度要求。按指l定的路线和时间行驶,并在货物***a长、***宽、***a高部位悬挂明显的安全标志,日间挂红a旗夜间挂红灯,以引起往来车辆的注意。

冷藏物流运输一般而言，以商品的贮藏温度较低，而且温度变化范围越小越好，这样有利于食品保鲜，防止损耗及低温生理病害。冷藏物流运输应该根据实际情况调节车内温度，在出库前要采用逐步升温的方法，防止温差太大避免造成食物表面凝结水珠的情况。

国际生鲜贸易迎来快速发展。作为***冷链的新兴市场，中国得到了世界食品生产、贸易企业的广泛关注。据统计，我国生鲜食品消费市场规模超万亿，进口食品、高a端生鲜产品渗透率逐年提升。2017年，***水产品进口额达113亿美元，畜产品进口额256亿美元，蔬菜进口总额5.5亿美元，鲜果进口额55.9亿美元。据美***品协会预测，中国进口食品的消费量年均增速将维持在15%以上，预计到2018年底，中国将成为a大的食品进口国。畜禽肉类产品冷藏温度条件猪肉类商品的中心温度在入库前必须达到-18℃。

由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设***也要大很多。

冷链物流的建设与其运营方式的差距

据不完全统计，***铁路总运行车辆33.8万辆，冷藏车只有6970辆，仅占2%，规范保温的***冷藏车箱缺乏。冷藏运输量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货物运输总量1%。我国有保温车辆3万辆，而美国有20万辆，日本有12万辆。我国冷藏保温车占货运比例仅为0.3%。美国、日本及西欧***的食品冷藏运输率已经达80%-90%，而我国只有10%左右。 就中国冷链系统的问题而言，很大程度可归因于落后的基础设施，即缺乏高质量的设备。在国内配送市场，冷藏运输车和火车车厢均严重不足，无法覆盖到这个巨大的市场。同时，出口市场中冷柜和相应的承运车辆也数量短缺。另外，与其他主要***相比，中国冷库的存量相当低，完全不足以服务如此庞大的消费者群体。”中国物流与采购联合会冷链物流***冷链委秘书长秦玉鸣以生活中一个简单的例子表明冷链物流的变化。

加拿大冷链物流的健康发展得益于其完善的******和标准，健全检查与监督机构。同时，其***与地方“分级管理、相互合作”的管理模式也值得我们借鉴。