利用周浸加速腐蚀、扫描电镜、俄歇能谱分析、电化学、相分析等试验方法研究了稀土提高普碳钢的耐大气腐蚀性能机理、晶粒尺寸对耐蚀性影响规律、细晶化对P冷脆的改善。结果表明利用钢中的稀土　　硫化物及相界固溶稀土的缓蚀性可以大幅度提高钢铁材料的耐蚀性，随着钢中稀土硫化物与相界固溶稀土总量的增加，钢的耐蚀性在增加;磷含量相同时，实验钢的晶界富集量随晶粒尺寸的减小而减小,磷对韧性的***作用可以通过晶粒细化得到弥补，细化晶粒尺寸不仅能够提高钢的耐蚀性而且可以明显改善P对钢冷脆性能的损害，晶粒尺寸从50μm减小到4μm可以减少普碳钢周浸加速腐蚀试验后锈层中裂纹和空洞的数量，使得锈＼层更加致密，提高了其耐大气腐蚀性能。细晶RE-P复合低成本耐候钢具有良好的耐候性、经济性和综合力学性能。
     目前生锈耐候钢板市场的大面积亏损是宏观经济低迷、下游需求萎靡以及行业集中度过低、供给过多等多方面原因造成的。生锈耐候钢板企业间的兼并重组和生锈耐候钢板行业的转型势在必行，并且生锈耐候钢板企业之间高度竞争，符合生锈耐候钢板市场化的竞争类国企***。同时，生锈耐候钢板行业在“微利”的格局下借力“互联网 ”，这意味着生锈耐候钢板行业在以转变求生存、求突破。钢铁行业的产能过剩促使行业进入供给大于需求的时代，这成了生锈耐候钢板业发展生锈耐候钢板行业的转型的重要驱动力。
钢结构具有很多独特的优越性，诸如高强、高韧、抗震、轻质、价廉、占有空间小、不消耗土木等，轻钢结构用于住宅建筑，其建筑工期短，资金周转快等等，是具有“绿色”、可持续发展等时代理念的经济类钢材。但这类钢材其防腐防火的处理工本高，给推广应用带来一定的限制。在自然气候下，钢材受蚀减薄5年可达0．1－1mm以上，时间长或在特殊及人为的恶劣环境下，减薄更为严重。如我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装可以减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。
考虑到室外用板材的耐久年限，这种钢板一般选择高强度耐候钢，它是针对钢铁在大气中的腐蚀而推出的。自然气候引起的钢板表面的变化体现了时间的印记，建筑如同生命体随着时间而生长变化。这种特殊材料在建筑外表皮的运用可能和西方“工厂废墟艺术”、“垃圾艺术”的出现也有一定关系，它对于传统的设计思想可能是颠覆性的，就如同我国20世纪80年代时期开始引进的故意磨白、做旧、甚至磨损的牛仔裤对于人们的思想冲击一样。