系统总体设计

本系统将通过布置在充电桩周围的ZigBee网络采集数据，把集成与智能传感器装入充电桩中，每一个充电桩作为无线传感网络中的终端节点；安置一个无线通信设备，对充电桩状态参数采集，每个电动车设有ID标识，传感器可感知电动车；通过扩展多种传感器，设计了充电桩自身的保护功能；通过充电用户与充电桩的交互来实现用户的身份识别功能，余额识别功能；电动车成了物联网一部分，系统就可对充电设备及电动车运行情况实时检测监控。

落实充电管理责任。有物业服务企业或主管单位的住宅小区，物业服务企业、主管单位应当依据《物业管理条例》等有关规定，对管理区域内电动车停放、充电实施消防安全管理；无物业服务或者主管单位的，辖区街道***应当按照《中华人民共和国消防法》和《消防安全责任制实施办法》等规范性文件，指导村委会、居委会确定电动车停放、充电消防安全管理人员，落实管理责任。有条件的住宅小区，应结合实际设置电动自行车集中停放车棚及充电场所。

充电设施安装企业要加强巡查，及时发现、及时处理充电设施运营中存在的各类问题；要加强宣传，在充电设施投入使用前必须广泛相关收费方式、标准等群众关注的问题，指导群众安全充电。

“过充”导致蓄电池坏损

“过充”导致蓄电池坏损：“过充”就是过量给电动代步车的蓄电瓶充电而产生对蓄电瓶化学和物理性能的***。 “亏电”导致电瓶坏损：“亏电”是电瓶电量不足、电压偏低时强行过量放电导致***蓄电瓶极板涂层。 过载产生的大电流放电使电瓶坏损：过载就是电动车行驶中负载超重，如过量的载货、载人等，还有路况不好使电动车频繁的刹车和启动，造成大电流放电，损伤电瓶。 极板硫化导致电瓶坏损：大电流损伤电瓶极板是电动车电池容量减少症结，就也是使用快充或者超大电流给电动车充电后会让电动车极易产生样板硫化、从而导致蓄电池容量变小，电瓶易坏。

电动车投币式充电站有几大弊端?

相信***过充电站的管理人，都经历过这样的事情。原来只是为了通过这样的方式赚些钱，原本就是小本生意，却没想到还要承受财产损失的风险。 一般情况下，电站管理人都是每隔2-3天才去收取一回，少的几十枚，多的几百，如果每次都发生这样的事情，电站管理人恐怕真的要哭死了。 其实，归根结底还是因为投币充电站的构造不合理所造成的。不仅如此，电动车投币式充电站有几大弊端，这是行业内都公然认定的。 1.投币：现在是互联网时代，没有人愿意刻意的带着出行，每次充电都要准备，确实不方便。 2.功能：功能一般较为单一，只提供充电服务；不能充满自停，不能实时看到充电功率； 3.财产：投币是有钱箱的，这个钱箱很容易被撬。并且没有***人愿意数钱的时候是一枚枚的数！ 4.费力：正因为没有完善的后台管理功能，所以需要***人东跑西跑看管自己的充电站，很费力！ 5.安全：投币式充电站一般不具备充满自停功能，夜晚充电很容易发生过充行为，有安全隐患！