震击器包括地面震击器、随钻震击器很打捞震击器。这三种的使用阶段都是不一样的,地面震击器是可以在井口使用,向下震击,现场使用比较方面。打捞震击器则是当作业需要解卡的时候使用,而随钻震击器是设计在钻柱组合当中的,可以随时解卡。
在使用震击器的时候,在地面上要施加足够的预拉力,工具内的锁紧机构,释放钻柱储能转变成动能,以应力波的形式传递到卡点,从而使受卡钻柱向上滑动。多次震击后可解卡。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上,离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合,以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件,可将传动系统随时分离或接合。当炉体的煤燃烧一定时间后,就会在炉栅上产生一层厚厚的炉灰,如不定时清扫,必将阻碍煤气的产生。
离合器安装在发动机与变速器之间,是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起,是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中,驾驶员可根据需要操纵离合器,使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合,以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合,从而保证汽车平稳起步;在进行石油勘探和油田开发的时候,钻井是起到十分重要的作用存在的石油机械。暂时切断发动机与变速器之间的联系,以便于换档和减少换档时的冲击;当汽车紧急制动时能起分离作用,防止变速器等传动系统过载,从而起到一定的保护作用。
电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。电磁离合器可分为:干式单片电磁离合器,干式多片电磁离合器,湿式多片电磁离合器,磁粉离合器,转差式电磁离合器等。电磁离合器工作方式又可分为:通电结合和断电结合。干式单片电磁离合器:线圈通电时产生磁力吸合“衔铁”片,离合器处于接合状态;线圈断电时“衔铁”弹回,离合器处于分离状态。干式多片、湿式多片电磁离合器:原理同上,另外增加几个摩擦付,同等体积转矩比干式单片电磁离合器大,湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。如果响声不严重,可适当减轻绞车负载,注意观察,维持到规定的停产检修时进行修理。
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