减速器运转中产生异响和振动的主要原因

(1)齿轮啮合间隙过紧或过松。

(2)轴承间隙过大，一般表现为下放空载时响声大，重载提升时响声小。

(3)减速器或轴承螺栓松动。

(4)减速器内掉人***。

处理方法

(1)调整齿轮啮合间隙至适当位置，若磨损严重，则应更换齿轮。

(2)对松弛的轴承进行修理或更换。

(3)注意紧固松动的螺钉。

(4)若有***掉进减速器内，应立即停运，排除故障。

油管通常是一个头在含有石头的大号法兰的两端, 首先把油管安装进法兰上的套管用于悬挂油管柱的悬挂与密封油管柱套管和油管之间的环形空隙。这就是油管头和悬挂器这两类石油机械。其中油管头有以下功能描述：

采用悬挂油管柱孔;

密封油管和套管的环形空间 ;

套管先后接近采油树提供交换 ;

四通通过一个油管两侧的油管嘴进入套管和完井，如：进行冲洗操作。

油管密封通道用于悬挂装有油管的悬挂装置是通过在密封的石锥内把油管位置，油管重力连接到管线来完成连接的, 这样井口的操作效率提高，安全性增加，因此是在深井内方便使用。

震击器包括地面震击器、随钻震击器很打捞震击器。这三种的使用阶段都是不一样的，地面震击器是可以在井口使用，向下震击，现场使用比较方面。打捞震击器则是当作业需要解卡的时候使用，而随钻震击器是设计在钻柱组合当中的，可以随时解卡。

在使用震击器的时候，在地面上要施加足够的预拉力，工具内的锁紧机构，释放钻柱储能转变成动能，以应力波的形式传递到卡点，从而使受卡钻柱向上滑动。多次震击后可解卡。