道闸安装的注意事项：感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是6－8圈。道闸调试时其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点3。地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。

在高速路的各个出入口安装***识别设备，车辆驶入时识别牌照将入口资料存入收费系统，车辆到达出口时再次识别其牌照并根据牌照信息调用入口资料，结合出入口资料实现收费管理。这种应用可以实现自动计费并可防止漏缴，避免了应收款的流失。高速公路已开始实施联网收费，随着联网范围的扩大，不同车型的收费差额也越来越高，司机利用现有收费系统的漏洞通过中途换卡进行逃费的问题将越来越突出，利用***识别技术是解决此类问题的根本方法。使用精心设计的快速图像处理滤波器，不仅计算快速，而且利用的是***的整体信息，避免了局部噪声带来的影响。

智能***识别系统的优势：

1、拥有灵活的软件功能，有定义多种收费标准的功能：固定的停车可以按月、季、年来收费，而临时停车支持按停车时长收费、按固定期限收费、跨天累加收费、跨天重新计费、高峰收费与非高峰收费、工作日与非工作日收费、小区24小时累计收费等等。

2、智能***识别系统自动管理车辆的进出，省钱又省力兼稳定，而且大大提升了临时车进出速度：传统车辆出入管理使用卡、票技术进行管理，***自动识别是新的管理技术，也是目前很***、智能化的车辆出入管理技术。***识别不仅可以实现零耗材管理、解决丢失停车凭证问题，而且可以明显提升车辆出入效率、减轻人员的劳动强度。信路通将***识别技术融入车辆的计费管理系统中，并有效克服***汉字识别不准问题，应用识别率可达95%以上，且识别时间为10ms。不仅保留了传统系统稳定、准确、实用的优点，而且提高了系统的工作效率，为管理者节约了时间和成本。控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。带有***识别功能的车辆出入管理系统正在市场上迅速地普及，价值、意义很大。

现在越来越多人习惯以车代步。停车场设施的建设也越来越多，在公路上、企业、工业区、商场、小区、学校到处都会见到停车设备，不知你是否留意那个控制车辆进出的“栏杆”五花八门，一般停车场道闸根据外观来区分的话大体可以分为以下三类：

1.直杆道闸，这类道闸的栏杆采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。

2.曲杆道闸，道闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件3.栅栏道闸，道闸的闸杆外形优美，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用，该道闸更耐用、更灵活、更安全。由中间的直杆栏杆为主杆组成多个四方形的栅栏效果，遮挡的面积更大。有二栅栏杆，三栅栏杆。当起落杆道得到停车场道闸的指令之后，相关的电机就会产生一种力量，从而帮助设备带动整个减速机的转动。由于栏杆较多，栏杆的离道闸要近一些，所以这类道闸栅栏杆在一般4.5米内。