地铁基坑开挖用钢支撑

简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活l络接头端 。

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钢支撑的应用特点

初期可作为普通钢架支撑及时支护围岩，后期可与模注或喷射混凝土形成钢筋混凝土，钢材利用比较充分。钢支撑的特点：强度高和安装方便，对初期施工安全有利。保温功能：单层膜材的保温功能与砖墙相当，既能够反抗夏日高温，又能够避免冬天低温。但由于U型钢架节间是上下嵌套，而不是法兰对接，所以当围岩变形较大，对支撑施工的荷载过大时，U型钢支撑可产生一定的收缩变形，使钢支撑上的压力减小，从而保证钢支撑不被压坏并以更大的支护能力来维护围岩的稳定。

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钢支撑的架设

钢支撑安装紧跟基坑开挖进度,随挖随撑,钢管分节由吊车下放至基坑内,就地拼装,由汽车吊起吊就位。安装钢管时控制好轴线位臵,防止钢管安装不到位。钢支撑的桩间围护必须按照技术交底施工，严格控制钢筋网的牢固性和喷混凝土厚度。每根管撑均在一端设臵活l络头千斤顶支座和承力牛腿,安装就位后,用吊车吊住钢管支撑中部,抵抗因钢管支撑自重而生产的挠度,然后用工程千斤顶和液压泵对支撑施加预应力,然后在预留的管端与围檩间的间隙处加钢楔楔紧,后放松并移走千斤顶。

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    钢支撑既能在安装钢筋之前放置，也能在安装钢筋之后放置，钢支撑是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除钢质模板外还有木质模板、胶合板模板等等，钢支撑能防止浇筑混凝土的时候模板膨胀扩张，影响外墙面平整，用木质模又或者是组合钢支撑贴在外墙面上，并每隔1m内设两根拉条，拉条与内墙拉结，拉条直径千万不要小于φ16。槽钢伸缩杆置于活动端容纳钢管内，在液压千斤顶的作用下，可实现伸缩功能，从而调整支撑长度。

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