如何避免2吨小型压路机机制动失灵

2吨小型压路机在使用的过程中随时都可能会有故障出现，这些故障都会对压路机造成大大小小的不良影响，从而也将会影响到压路机的正常运作，尤其是制动失灵这一故障，对于2吨小型压路机的影响也是巨大的，要想压路机避免出现制动失灵的状况，那么首先就应当找到究竟是什么原因引起的2吨小型压路机制动失灵。检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障。

2吨小型压路机停车制动失灵，其征象是：压路机停放于坡道上有下滑征象。其缘故原由分析的思路应从压路机停车制动体系的组成、构造和工作原理开始，压路机后桥和前轮减速器内采用湿式盘形制动器，它是靠摩擦片之间的摩擦力来产生制动力矩的。

假如出现2吨小型压路机停车制动失灵，必然是制动器摩擦片打滑的缘故原由造成的，可根据其组成、构造和工作原理进行分析。制动器制动力矩大小取决于摩擦片的面数、摩擦片的平均半径和摩擦力的大小，而摩擦片面数和平均半径是设计制造好的，制动过程中不可以改变的。那么，2吨小型压路机制动器打滑必然是摩擦力减小的缘故原由造成的。功耗低，寿命长：机器采用高性能进口液压系统与配件，具有高性能，长寿命，低油耗等特点，绿色环保，赢得用户的好评。

对于2吨小型压路机的工作温度，你了解多少？

合适的温度，无论是工作还是休息，人的心情都是非常好的，不难理解，2吨小型压路机工作时也是需要一个适合的温度环境，如果在超出工作温度的环境下使用设备，会给设备的本身带来非常大的损害。那么什么样的温度比较适合2吨小型压路机的工作状态呐。

2吨小型压路机在日常使用中也有很多要注意的地方，这些方面会在一定程度上影响小型压路机的使用。例如温度，2吨小型压路机在工作中，各个零部件的温度都有各自的正常范围。如一般冷却水的温度为80-90℃，液压传动系统液压油的温度为30-60℃，低于或超过此范围就会加速零件的磨损，引起润滑油变质，造成材料性能变化等等。试验表明，各种工程机械的主传动齿轮和轴承在-5℃的润滑油中运转比在3℃的润滑油中运转，磨损要增大10-12倍。当压路机制止运转之后，我们就必要考虑相干的安放事项了——这个看似简单的步骤，假如操作不慎不仅对于下一阶段的工作进行会产生影响，同时也是有可能会对2吨小型压路机造成损坏的。但当温度过高时，又会加速润滑油的变质，如机油温度超过55-60℃时，油温每升高5℃，机油的氧化速度将提高一倍。

      当然，2吨小型压路机在使用过程中，也一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现标题而忽视其严重作用；长期连接不良使得夹钳处氧化导致蓄电池无法正常充电和放电，从而导致电量不住启动困难。二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现标题立即停机进行检查，发现故障及时排除。

对于一时找不到原因的，不能不经处理而仍使机械带病工作，这样不仅工作效率不高，还影响2吨小型压路机的内在硬件，在平时的工作中，要仔细检查压路机冷却系统的工作状况。对于水冷式机械，每日工作前必须检查，加添冷却水；通华机械2吨小型压路机在各种道路养护，在体育场馆、公路的路肩、人行道、花园草坪、排水管道、沟槽压实作业中大显身手。对于风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，保证散热风道畅通。

2吨小型压路机行走无力故障的诊断

2吨小型压路机行走无力的原因很多：

1.检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态。

2.检查制动系统，在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄)，再做下面的检查。

3.检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60 mpa的油压表，在补油压力测压口接4mpa的油压表并试机。在正常温度下(30~60℃)，补油压力约为26 mpa，机器行走时不小于24mpa；当行走遇阻力时主回路的gao压力可达到38 mpa，正常行走时不小于20 mpa。如果两者均正常，说明故障在机械方面。目前已经就入了寒冷的冬季，低温天气的出现势必会对2吨小型压路机造成相关的影响，甚至不能正常的进行工作，特别是采用柴油发动，如果是使用了几年之后的2吨小型压路机在这样低的温度下就极有可能启动不起来，这究竟是因为什么原因呢。

【36°C坚守】2吨小型压路机出动，路面修补更平整啦！

今天是个阳光明媚的好日子，晴朗+高温的双重条件，让直属分局上坂公路站决定，对国道319线北环城路新厝路口。红绿灯处的数个大坑槽进行修补，红绿灯的地方，坑槽总是比较多。这是因为车辆刚起步时，轮胎的摩擦力较大（相较车辆正常行驶时），因此车子总爱‘刨坑’。道路交通设施的不断完善，公路铁路的建设让我们的生活变得更加方便快捷。所以我们有时候会发现红绿灯处的坑槽是对称的，都在斑马线前车辆起步的地方。  

直属分局工程技术人员为了让沥青的粘合度达到gao，今天没有采用冷补技术，而是用热拌沥青混合料进行修补。养护工人们先摆好安全警示标志，用扫把等工具将坑槽里的沙石、泥土清干净，然后均匀地涂上一层乳化沥青，再将热拌沥青混合料倒入在坑槽中，迅速用铲子摊平。虽然沥青料又热又臭，但养护工人们没有叫苦，仍然细致地确保沥青料充足而均匀地铺涂，又不过多的漫出。后出动了2吨小型压路机对修补区域进行夯平，确保路面平整。“这种2吨小型压路机虽然看着不大，但它的震荡力可以达到3吨。而且因为体型小，所以操作容易，转向方便，很适合路面修补的。用了它之后，修补后的路面更平整了。2吨小型压路机投入小，项目也小但是多，结构性能够满足施工需求，所以在现在成功抢了大型压路机的风头。”上坂公路站的养护工人笑呵呵地说道。之后，直属分局也对九龙大道客运中心站外的小坑槽进行了修补。