快来看看***手扶式小型压路机的一些误区，不要千万不要后悔喽！

手扶式小型压路机的使用寿命长短，一方面是看手扶式小型压路机的产品质量，另一个方面就是看后期使用手扶式小型压路机工作人员的维护***了。若路面阻力情况良好时，则应该观察手扶式小型压路机的转向系统是否存在缺油或锈蚀等问题。本人认为第二个方面更加重要些，那么在维护***手扶式小型压路机的过程中有一些误区，您知道吗？如果您不小心使用了这些误区，那么您的手扶式小型压路机使用寿命非但不会延长，反而还会缩短那。赶紧来看看吧，不然您会后悔的。

维护***手扶式小型压路机误区：

1、润滑脂乱用乱涂

有些压路机修理工安装汽缸垫时，喜欢涂一层润滑脂在汽缸垫上，汽缸垫不但要求严格密封汽缸内所产生的高温高压气体，还要密封汽缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，在汽缸垫上涂润滑脂，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑油脂在汽缸工作时，高温高压燃气易从此处冲击，毁坏缸垫，造成漏气。2、采用国际名pai柱塞泵和摆线马达，提高元件使用寿命和可靠性。此外润滑脂长时间处在高温状态下会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。

2、螺栓拧得太紧

预紧力过大会造成螺钉和螺栓折断或螺纹滑丝等。

3、轮胎气压过高

轮胎气压过高过低都会影响其使用寿命，同时也不利安全行驶。

4、水箱“开锅”骤加冷水

骤加冷水，因温差过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，使用中一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。

大家看过我们的文章之后一定要好好对照一下自己平日里使用对手扶式小型压路机进行***得过程中有没有犯过类似的***误区，如果有，切忌以后不要再犯同样的错误了。

手扶式小型压路机振动系统会出现的故障

对于手扶式小型压路机柱塞泵/马达组成的振动系统，其判断方法同判断行走系统故障类似。道路交通设施的不断完善，公路铁路的建设让我们的生活变得更加方便快捷。首先，应检查油箱油位是否正常，油泵进油系统的滤芯是否堵塞，如以上正常，在振动泵补油测压口安装范围为0-40kg的压力表，测量补油压力，此时压力值应在18-24kg之间，如压力不足或无压力，则为补油泵损坏或振动泵无动力输入。如压力正常，则检查振动泵电磁阀是否完好，同时将振动泵两个高压口闭死，并安装0-600kg的压力表，开启振动，此时测得的高压峰值压力为350-420kg，且补油压力不降为正常。连通马达油路，再重复测量振动开启时的峰值压力和补油压力，此时峰值压力瞬间升顶，并随振动轮转速的提高压力下降，保持稳定，补油压力不降为正常。

如此时，测得的手扶式小型压路机振动压力达不到峰值，且补油压力下降，整车共振，则为马达损坏，如此时振动轮不动，则为马达与振动轮偏心轴的连轴套损坏。如此时，测得的振动压力达到峰值，且压力不降，振动轮不工作，则为振动轮偏心轴咬死。

【36°C坚守】手扶式小型压路机出动，路面修补更平整啦！

今天是个阳光明媚的好日子，晴朗+高温的双重条件，让直属分局上坂公路站决定，对国道319线北环城路新厝路口。道路施工离不开工程机械的帮助，其中手扶式小型压路机就是经常需要用到的设备之一。红绿灯处的数个大坑槽进行修补，红绿灯的地方，坑槽总是比较多。这是因为车辆刚起步时，轮胎的摩擦力较大（相较车辆正常行驶时），因此车子总爱‘刨坑’。所以我们有时候会发现红绿灯处的坑槽是对称的，都在斑马线前车辆起步的地方。  

直属分局工程技术人员为了让沥青的粘合度达到gao，今天没有采用冷补技术，而是用热拌沥青混合料进行修补。养护工人们先摆好安全警示标志，用扫把等工具将坑槽里的沙石、泥土清干净，然后均匀地涂上一层乳化沥青，再将热拌沥青混合料倒入在坑槽中，迅速用铲子摊平。当压路机制止运转之后，我们就必要考虑相干的安放事项了——这个看似简单的步骤，假如操作不慎不仅对于下一阶段的工作进行会产生影响，同时也是有可能会对手扶式小型压路机造成损坏的。虽然沥青料又热又臭，但养护工人们没有叫苦，仍然细致地确保沥青料充足而均匀地铺涂，又不过多的漫出。后出动了手扶式小型压路机对修补区域进行夯平，确保路面平整。“这种手扶式小型压路机虽然看着不大，但它的震荡力可以达到3吨。而且因为体型小，所以操作容易，转向方便，很适合路面修补的。用了它之后，修补后的路面更平整了。”上坂公路站的养护工人笑呵呵地说道。之后，直属分局也对九龙大道客运中心站外的小坑槽进行了修补。