1吨小型压路机行走无力故障的诊断

1吨小型压路机行走无力的原因很多：

1.检查发动机与液压泵、液压马达与驱动轮的连接部件是否有机械故障；检查安装在前驱动马达上的旁通阀是否处于通路状态。

2.检查制动系统，在发动机正常工作、电磁阀通电时，制动器是否能脱开，如不能脱开，应检查是否有机械故障，若没有，可采用拖动的方法，使制动器解除制动(逆时针转动手动泵手柄)，再做下面的检查。

3.检查行走液压系统主回路的高压压力和补油压力。在两个高压测压口各接60 mpa的油压表，在补油压力测压口接4mpa的油压表并试机。在低温条件下，各种油液的粘度大、流动性差，给1吨小型压路机的运行带来了困难，并且加剧了机件的磨损。在正常温度下(30~60℃)，补油压力约为26 mpa，机器行走时不小于24mpa；当行走遇阻力时主回路的gao压力可达到38 mpa，正常行走时不小于20 mpa。如果两者均正常，说明故障在机械方面。

1吨小型压路机突然没有行走时需在以下几个方面进行判断

首先，检查1吨小型压路机的液压油箱油位是否正常，如正常，测量行走泵补油压力，根据使用的液压泵的不同，其设定的补油压力值会有所不同，其正常压力为18-24kg范围内。

根据系统的设计，补油可分为远程补油和油泵自带补油泵补油。在补油压力阀正常的前提下，如远程补油压力值为零或补油压力值很低，则远程补油泵损坏；如自带补油泵补油压力值为零或很低时，则要考虑油泵动力输入端损坏或补油泵损坏。

如以上补油压力值正常需将油泵的高压油口输出端闭死，同时在输出端接上600kg的高压表测量行走状态的高压读数，其压力范围应在350-420kg之间，如压力值为零时，则1吨小型压路机油泵控制机构损坏；如此时压力正常，则是1吨小型压路机驱动马达损坏。

【36°C坚守】1吨小型压路机出动，路面修补更平整啦！

今天是个阳光明媚的好日子，晴朗+高温的双重条件，让直属分局上坂公路站决定，对国道319线北环城路新厝路口。红绿灯处的数个大坑槽进行修补，红绿灯的地方，坑槽总是比较多。若路面阻力情况良好时，则应该观察1吨小型压路机的转向系统是否存在缺油或锈蚀等问题。这是因为车辆刚起步时，轮胎的摩擦力较大（相较车辆正常行驶时），因此车子总爱‘刨坑’。所以我们有时候会发现红绿灯处的坑槽是对称的，都在斑马线前车辆起步的地方。  

直属分局工程技术人员为了让沥青的粘合度达到gao，今天没有采用冷补技术，而是用热拌沥青混合料进行修补。养护工人们先摆好安全警示标志，用扫把等工具将坑槽里的沙石、泥土清干净，然后均匀地涂上一层乳化沥青，再将热拌沥青混合料倒入在坑槽中，迅速用铲子摊平。虽然沥青料又热又臭，但养护工人们没有叫苦，仍然细致地确保沥青料充足而均匀地铺涂，又不过多的漫出。***后一个因素就是润滑,零件在使用的过程中应该定期的添加润滑油,假如不添加就会造成摩擦增大,***终导致零件损坏。后出动了1吨小型压路机对修补区域进行夯平，确保路面平整。“这种1吨小型压路机虽然看着不大，但它的震荡力可以达到3吨。而且因为体型小，所以操作容易，转向方便，很适合路面修补的。用了它之后，修补后的路面更平整了。”上坂公路站的养护工人笑呵呵地说道。之后，直属分局也对九龙大道客运中心站外的小坑槽进行了修补。

1吨小型压路机风冷柴油机配置启动无力的原因

　1吨小型压路机风冷柴油机配置启动无力的原因?

1、首先检查1吨小型压路机中柴油机压缩是否正常，如果压缩过大（特指里边齿轮因润滑不足或负载过大而烧坏粘灼）

2、再检查1吨小型压路机的启动马达是否短路。因为电机外围电路短路或电机通电而不转或转动过慢都可以导致电机回路的电流增大，电池电压急剧下降

3、后检查1吨小型压路机的供油时间：如果时间晚，会造成后燃废气再排气门到消音qi中间燃烧造成发动机过热，同时燃烧恶化表现为冒黑烟，点火时间不对启动当然有困难。