德沃斯Q9储物空间丰富,车辆顶部设计了两个大号储物盒

德沃斯Q9储物空间 德沃斯的储物空间非常丰富，车辆顶部设计了两个大号储物盒，主副驾之间小座椅、手套箱的储物空间表现都不错。欧航则利用了驾驶室顶部设计了三个开放式小型储物盒，再加上中间小座椅以及手套箱， 欧航储物空间 两款车在储物空间方面几乎相差无几，但存在一个小问题。航驾驶室顶部设计的半开放式储物可能会因为急刹车导致物品滑落，就这一点而言，德沃斯Q9的顶部封闭式储物盒更符合日常使用的需求。 4x2大单桥9米8车型主要应对的是中短途城际运输，基本上是单人单车，在等待装卸货的时候可能在车上休息，因此这两款车都采用了单卧铺设计，都采用驾驶室后延式设计，宽度表现相当，其中德沃斯Q9的卧铺宽度为600mm，亮点在于欧航的卧铺旁带有小网兜，可以放置一下随身物品。

匹配220马力国六机油箱容积有区别

匹配220马力国六机油箱容积有区别 这两款车匹配的都是法士特变速箱，法士特变速箱目前在国内中重卡的装机率比较高，保有量大，维修***都比较方便。德沃斯Q9匹配的是法士特带锥面同步器的8JS85TC变速箱；欧航匹配的是法士特8JS85TE变速箱；都是8挡变速箱，输入扭矩为850N·m，主要区别在于挡位速比不同。 德沃斯Q9采用的是9吨级加强筋的长效油后桥，可选装横向稳定杆，速比可选4.875、4.333、4.111，支持6万公里长换油，另外匹配的是康迈50万公里免维护轮端，康迈的免维护轮端目前在中卡匹配相对比较少，在运营成本方面更有优势。 欧航采用的是9吨级后桥，速比为4.556。同样，后桥可选装横向稳定杆，可以提高悬架侧倾角刚度，从而减少车身倾角，使车辆在行驶中的稳定性大幅提升。

4×2载货车首配康迈轮端!江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处?

安康+法士特，动力输出有保障 很多卡友可能对江淮德沃斯并不熟悉，这是江淮在中卡市场推出的车型，不仅秉承了江淮的，还为消费者提供了更加细分市场的解决方案。 这款车搭载了安徽康明斯发动机，输出220马力，输出扭矩为820Nm，响应速度快，爆发力强，超车、爬坡能力到位。整机采用了模块化设计，自重轻，并且满足国六排放标准。 4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？ 与之匹配的是法士特8挡变速箱，依据用户实际使用工况以及载荷量身打造，操作顺滑，齿比绵密，优化了各挡位速比，传动系动力匹配更合理。 4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？ 后桥速比可选4.11/4.33/4.875/5.286，满足用户的多样化需求，9T承载能力，适应全工况、多吨位用车场景。 4×2载货车首配康迈轮端！江淮德沃斯冷藏车还有哪些之处？ 精准匹配的传动链是实现物流的可靠保障，但这款车的优势不只是传动系统，其可靠性同样让人信服。

江淮德沃斯9

江淮德沃斯9.8米大单桥 这款德沃斯由于采用的帅铃Q9的驾驶室，所以外观上还是熟悉的模样，但同时也使得该车拥有较高的辨识度。驾驶室宽度为2235mm，内部空间较为宽敞。 驾驶室内部主打实用性，中控台的布局简洁明了，更易操作。配备的多功能方向盘带有***控制、定速巡航等功能按键，驾驶室手不离方向盘也能进行操作，有利于专心驾驶。此外，配有一个宽度达到600mm的卧铺，方便驾驶员停车休息。 底盘部分，该车搭载的是一台来自安徽康明斯的4.5升柴油机，输出220马力，峰值扭矩820牛米，符合国六排放标准。与发动机匹配的是8挡法士特变速箱，其后桥速比可选4.11/4.33/4.875/5.286，满足用户的多样化需求。