泰格模具淬火——汽车模具激光热处理淬火

模具服役时在交变应力反复作用下形成的显微疲劳裂纹缓慢扩展，导致突然疲劳断裂。

(1)原材料存在发纹、自点、孔隙、疏松、非金属夹杂、碳化物严重偏析、带状***、块状游离铁素体冶金***缺陷，***了基体***连续性，形成不均匀应力集中。钢锭中112未排除，导致轧制时形成白点。钢中存在Bi、 Pb、Sn、As和S、P等***杂质，钢中的P易引起冷脆，而s易引起热脆，S，P***杂质超标均易形成疲劳源；汽车模具激光热处理淬火

等温退火。用以降低某些镍、铬含量较高的合金结构钢的高硬度，以进行切削加工。一般先以较快速度冷却到奥氏体不稳定的温度，保温适当时间，奥氏体转变为托氏体或索氏体，硬度即可降低。汽车模具激光热处理淬火

再结晶退火。用以消除金属线材、薄板在冷拔、冷轧过程中的硬化现象（硬度升高、塑性下降）。加热温度一般为钢开始形成奥氏体的温度以下50～150℃ ，只有这样才能消除加工硬化效应使金属软化。汽车模具激光热处理淬火

高频感应淬火减少变形的措施有哪些呢？

1.加热均匀与冷却均匀。以轴类零件为例，感应器与加热工件同心度好，加热就均匀；喷液器与淬火工件冷却距离越均匀越好，特别是工件不转动的，这一点更是重要的因素。

2.先把合适添加剂的淬火液能减少变形；聚合物淬火液增加浓度能减少变形。

3.在达到硬化层深度的基础上，一般淬火温度越低、加热时间越短，淬火变形会越小。