泰格模具淬火——汽车模具激光热处理加工

常发生在模具成品淬火、回火后磨削冷加工过程中，多数形成的微细裂纹与磨削方向垂直，深约0.05-1.0mm。

(1)原材料预处理不当，未能充分消除原材料块状、网状、带状碳化物和发生严重脱碳；汽车模具激光热处理加工

(2)终淬火加热温度过高，发生过热，晶粒粗大，生成较多残余奥氏体；

钢铁工件在淬火后具有以下特点：

① 得到了马氏体、贝氏体、残余奥氏体等不平衡（即不稳定）***。

② 存在较大内应力。

③ 力学性能不能满足要求。因此，钢铁工件淬火后一般都要经过回火 汽车模具激光热处理加工

在磨削时发生应力诱发相变，使残余奥氏体转变为马氏体，***应力大，加上因回火不充分，留有较多残余拉应力，与磨削***应力叠加，或因磨削速度、进刀量大及冷却不当，导致金属表层磨削热急剧升温至淬火加热温度，随之磨削液冷却，造成磨削表层二次淬火，多种应力综合，超过该材料强度极限，便引起表层金属磨削裂纹。汽车模具激光热处理加工

轧辊感应淬火机床参数：

1、行程 6000mm

2、回转直径 1000mm

3、下顶针转速 10～30n/min

4、装载重量 50T

5、机床重复***精度 ±0.1mm

6、机床双向平行度≤0.3mm

7、机床全行程跳动量≤0.2mm

轧辊感应淬火机床运动控制采用步进电机驱动滚珠丝杆传动。两变压器采用同一数控信号控制，保证两变压器同步移动。两变压器相对位置上下可调。速度无极可调，行程***。加强型车床数控系统，中文操作界面简便直观运行，抗干挠能力强。系统可对各种工件热处理工艺参数进行存储，存储量大。