路基箱和钢板的区别在于路基箱适用于工地及路面条件特别松软及沼池的地方，因路基箱有有一定厚度（0.14）米比钢板要厚5倍，如工地特松软，路基箱铺设 后，根据汽车重量，把路基箱压下沉一点也没关系，司机在行车时，还可以看到路基箱的铺设方向，且钢板在劣质松软地面，车辆通过时有点交叉错位，打滑，因没 有厚度，建议路面太松软工地，沼池，上下坡的地方用路基箱。路面较好的工地或已硬化的路面上开沟或挖洞，使用钢板比较好，因为便于小型汽车通行，所以如遇 到上述情况，建议选择钢板较好。

焊接材料的选用考虑到防止裂纹、改善工艺条件以及焊接区的韧性和

　　裂纹敏***，低合金高强钢大多采用“等强匹配”。通过对国内外几种常用焊材的比较，我终决定选用哈焊所生产的GFM- 60 焊丝。该种焊丝熔敷金属具有极高的纯净度，超低扩散氢含量(≤5ml/100g)。

　　耐磨钢板焊前预热及层间温度

　　预热是防止低合金高强度钢产生焊接裂纹的有效措施。按照防止冷裂纹所需要低预热温度公式初步确定预热温度：T0(℃)：T0 =1440 PC - 392，计算得：125℃≤T0≤175℃。考虑到车架钢结构板材较厚，结构的拘束应力较大，取预热温度为200℃。适度的层间温度也是获得优良焊缝金属韧性的必要条件， 结合生产情况， 选择层间温度200～225℃。

不锈钢板具有与不稳定的镍铬合金304相似的抵挡一般腐蚀的能力。在碳化铬程度的温度范围中的长时间加热可能会影响合金321和347在恶劣的腐蚀介质中的。不锈钢板表面光洁，有较高的塑性、韧性和机械强度，耐酸、碱性气体、溶液和其他介质的腐蚀。它是一种不容易生锈的合金钢，但不是不生锈。不锈钢板一般是不锈钢板和耐酸钢板的总称。不锈钢板是指耐大气、蒸汽和水等弱介质腐蚀的钢板，而耐酸钢板则是指耐酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢板。

力学性能：根据不同的不锈钢种类，力学性能各不相同，马氏体不锈钢具有高的强度、硬度，适合于制造既耐蚀又需要高强度、高耐磨性的零件。多种合金元素可以提高不锈钢的耐腐性。不锈钢是一种环保的装饰材料，不含甲i醇等有机物，无辐射，安全防火。在使用不锈钢板时，如有焊屑、水泥、油污、白灰、腻子、沙灰等附于产品表面要及时清理，否则一定时间之后会引起生锈或发霉。