沸腾钢含碳量低，且由于不用硅铁脱氧，故钢中含硅量常＜0.07%。沸腾钢的外层是在沸腾状态下结晶的，所以表层纯净、致密，表面质量好，加工性能良好。沸腾钢没有大的集中缩孔，用脱氧剂少，钢材成本低。沸腾钢心部杂质多，偏析较严重，力学性能不均匀，钢中气体含量较多，韧性低、冷脆和时效敏***较大，焊接性能较差，故不适用于制造承受冲击截荷，在低温下工作的焊接结构件和其他重要结构件。

钢板是用钢水浇注，冷却后压制而成的平板状钢材。

钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。

钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。

随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。

钢板是平板状，矩形的，可直接轧制或由宽钢带剪切而成。

钢板还有材质一说，并不是所有的钢板都是一样的，材质不一样，其钢板所用到的地方，也不一样。

随着科学技术和工业的发展，对材料提出了更高的要求，如更高的强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。

汽车的钢板越厚越安全？真相你知道吗？

很多人都认为汽车的钢板越厚就越安全！这其实不然。如果你了解汽车构造就不会凭空臆想。因为撞击后，汽车结构以及受力过后力的分布状态才是安全的关键。

1、碰撞吸能设计

车架是骨骼系统，而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时，钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计，即碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。

2、为何汽车车身越来越轻？

各大厂商努力把车造得更轻为的是提高车辆的加速性能；使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。

3、车轻了会不会在高速时发飘？

汽车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性的是车辆的造型、底盘的调校、悬挂支撑的优化，是对空气动力学的巧妙运用。