面对竞争日益激烈的市场环境，国内航空物流企业必须寻求变革之法。在市场结构逐步向消费者(客户)倾斜的大趋势下，掌握、直面客户需求的终端网络才是有价值、难以被替代的网络。传统的航空货运业务以贸易货物为主，规定每件货物体积不得小于5*10*20厘米。邮政业务则以私人信函为主要业务对象，对包裹要求每件重量不超过20公斤，长度不超过1米。对于小型制造业企业来说,从原材料采购入库生产再入库这几个环节完成之后之后,剩下的事基本上都由第三方物流公司给予提供和支持.成本自然就下降了.

航空物流公司是中国高速成长的经济所创造的又一个奇迹航空快递。尽管经历了911和SARS等种种冲击，中国的航空运输都以一往无前的态势迅猛发展。国际航空货物运输则主要采用集中托运的形式，或直接由发货人委托航空货运代理人进行，货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。航空物流的收件范围主要有文件和包裹两大类。其中文件主要是指商业文件和各种印刷品，对于包裹一般要求毛重不超过32公斤（含32公斤）或外包装单边不超过102厘米，三边相加不超过175厘米。

快递企业由各分点收取航空快件，在规定时间运转到快递企业总运转中心。总运转中心对应分检货物，确定对应机场发货总量同外包装件数。航空代理将对应机场资料<如到北京/上海/等>给快递企业.快递企业在飞机落地后2到3小时提取货物,分检后运到各派送点安排派送.国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数***的邮政机构之间取得合作，邮件通过两个以上***邮政当局的合作完成传送。