环氧树脂涂层复合钢管表层出现气孔的原因分析

一：因为在生产环氧树脂涂层复合钢管过程中热阻值太小，所以在锻造过程中液体迅速冷却。 排气结构的设计上仍然存在不规则之处，导致气体被迅速消除。

二：环氧树脂涂层复合钢管所用油漆的排气性能较差，甚至可能是由于油漆本身的挥发和分解引起的。 这是由于原材料的不规则存储，并且在使用过程中未进行预热处理。

三：这可能是由于所使用的金属表面层不光滑，或者由于锈孔导致的锈迹未清除而造成的，并且生产中使用的脱氧剂未标准化。 在不正确使用时需要完成或操作剂量。

防止环氧树脂涂层复合钢管晶间腐蚀的方法

1)通过调整钢中奥氏体形成元素与铁素体形成元素的比例，使环氧树脂涂层复合钢管具有奥氏体+铁素体双相***，其中铁素体占5-12%这种双相结构不易于晶间腐蚀。这就是为什么2205比普通奥氏体不锈钢管具有更好的抗晶间腐蚀性能。

2)适当的环氧树脂涂层复合钢管热处理工艺可以防止晶间腐蚀，并获得的耐蚀性。以上是编辑总结的一些数据。

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环氧树脂涂层复合钢管的焊接和连接

无损伤焊接则是把两根环氧树脂涂层复合钢管直接的套在无损伤焊接件里面，然后再直接的用电焊进行对焊就可以了。在这过程中要用密封圈和黏胶来做辅助，便于焊接工作的进行，价格比双金属焊接要贵一些，不过使用这两种方法焊接后的性能都是一样的，能够使管道的连接很牢固，不用经常的去维护。

环氧树脂涂层复合钢管管道安装、按照先装大口径、总管、立管，后装小口径、分管的原则，在安装过程中，必须按顺序连续安装，不可跳装、分段装，以免出现段与段之间连接困难和影响管路整体性能。

1.将环氧树脂涂层复合钢管固定在支吊架上，并将无损伤橡胶密封圈套在一根环氧树脂涂层复合钢管端部。

2.将另一根端部周边已涂抹润滑剂的环氧树脂涂层复合钢管插入橡胶密封圈，转动橡胶密封圈，使其位于接口中间部位。

3.在橡胶密封圈外侧安装上下卡箍，并将卡箍凸边送进沟槽内，用力压紧上下卡箍耳部，在卡箍螺孔位置，上螺栓并均匀轮换拧紧螺母，在拧螺母过程中用木榔头锤打卡箍，确保橡胶密封圈不会起皱，卡箍凸边需全圆周卡进沟槽内。

4.在刚性卡箍接头500mm内管道上补加支吊架。六、系统试压管道安装完毕，应进行系统试压。在系统试压前，应检查各安装件、固定支架等是否安装到位。安装完毕的管道可能有下垂，下垂弧度如果较大可补加支架；弧度如果较小，当管道内压力升高后，弧度会自然消失。