中航泰达复合材料应用

由于复合材料的性能是可设计的，力学性能各向异性，设计方法与传统材料不同，目前还没有通用标准方法。这就给桥梁设计增加了工作量，提高了难度。因此在大型桥梁的主体结构上使用还需要很多经验和数据的积累。应用要从小型桥梁和桥梁附件开始。由于从制造技术上可以保证复合材料具有，因此，可以通过加大设计余量来简化设计计算，这样造出来的桥更结实。

热压罐压力容器压力管道相关知识——山东中航泰达

管道是指用于输送、分配、混合、分离、排放、计量、控制或者制止流体流动的、由管子、管件、阀门、法兰、垫片、螺栓和其他组成件和支承部件组成的装配总成。《特种设备安全监察条例》中关于压力管道的定义为：压力管道是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为gao工作压力大于或

者等于0.1MPa（表压）的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、yi爆、***、有腐蚀性、gao工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于 25mm的管道。《压力管道安全管理与监察规定》中关于压力管道的定义为：压力管道是指生产、生活中使用的可能引起燃烧或zhong毒等***性较大的特种设备，这类管道发生泄漏或断裂等失效后会影响正常的安全生产，严重时可能导致安全事故。

碳纤维复合材料热压罐工艺综述——中航泰达

碳纤维复合材料的成型工艺多达数十种，其中热压罐工艺是应用较多、为常见的一种成型方式。本文从工艺原理、工艺特点、常见问题及对策、典型技术应用等方面对该工艺进行概括性说明，并以无锡威盛新材料有限公司使用热压罐工艺生产的碳纤维汽车电池箱为例，对工艺流程进行详细描述。

1.基本概念

1.1工艺原理

将碳纤维预浸料按铺层要求铺放于模具上，将毛坯密封在真空袋后放置于碳纤维热压罐中。在真空状态下，经过热压罐设备升温、加压、保温、降温和卸压等程序，利用热压罐内同时提供的均匀温度和均布压力实现固化，从而可以形成表面与内部质量高、形状复杂、面积巨大的碳纤维复合材料制件。