更换发动机正时皮带就必须更换张紧轮和惰轮吗？

不一定全部更换的。如果转动滚轮有声响或阻滞、摇动滚轮时有轴向松动，这就需要更换了。

没有坏可以不换。正时皮带更换时间

一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品牌汽车的更换时间有所不同。

正时皮带故障前兆:

发动机产生异响。 建议接近规定更换时间就提前更换，可避免在使用中发生断裂而造成事故或损坏发动机。

公开了一种用于履带式机器的惰轮组件，该履带式机器具有轮毂构件和多个位于轮毂圆周的可更换的耐磨段。在正时套装里惰轮是的作用主要是辅助张紧轮、皮带，改变皮带方向，增加皮带和带轮包容角的作用。此外，多个U形凹槽设在轮毂的圆周表面上以接收弹性装置。这些耐磨段还安装到该凹槽中并将弹性装置保持在适当位置。多个夹紧构件环绕轮毂，与耐磨段重叠，并在将弹性装置固定到轮毂时将这些弹性装置夹紧在耐磨段与凹槽之间。因此，耐磨段与惰轮轮毂弹性地分离。

惰轮的价格大概在每个几十块，贵的有一两百元。技术实现要素本实用新型的目的是提供一种大承载惰轮轴结构，该惰轮轴结构采用大承载结构，可靠性高，而且结构简单，容易实现。惰轮的价格受多方面影响，如品牌、类别、规格、市场等。关键还是要学会挑选方法。惰轮是指夹在两个齿轮之间，与两个齿轮都啮合的齿轮，它的作用仅仅是改变它前后两个齿轮的转动方向关系，而不改变传动比，不可改变位置。张紧轮是在皮带传动或者链条传动中出现的，它的作用是把皮带或链条张紧，减小它们运动过程中的震动和能量损失，可以改变位置。