趋于车辆高度的限制，对于一个成年人来说，车辆地板的高度已经与膝盖平齐，这样对于一些岁数偏大的乘坐者来说上下车便是一个难题，但这已是同类车当中的地板离地高度。厂商方面也表示，日后会推出可伸缩踏板的选装，以满足不同需求的消费者。

　　轮毂采用钢制轮毂加五辐塑料装饰护板的造型，对成本的控制显而易见，但若采用铝合金材质的话，整体质感会更为出色。

很多商用车为了满足不同的使用需求，都会推出有多种轴距、不同高度的车型供用户、企业选择。作为一款轻客，东风御风亦是如此。当我打开其参数表后，数十种车型扑面而来。也正因如此，坚定了我要出一份关于御风空间体验的文章，能够让我与大家对不同车型有更为直观的了解。此次编辑特意来到了东风御风，“以身试车”，并出此文。

之前，我们已经对御风做过单车的实拍文章，这次我们将主要介绍7款车型在外观、内饰方面差异化的地方，并在乘坐空间、后备厢空间等方面进行着重体验。

目前，东风御风在车身尺寸上提供了三种轴距（短轴、长轴、加长轴）、两种车顶（中顶、高顶）的车型。按照座位数来看，它具备3/6座、5-9座、10-12座、10-15座、10-18座多种座椅布局。

御风的前探式车前与华康的厢式车身对接当然，含有典型性的欧系轻客影子。全部前脸造型设计平淡无奇，车前由车灯引出来的两根凸线向下拓宽，与前杠结合成U形大嘴巴的造型设计。进气口上的不锈钢装饰设计条与车风LOGO恰当映衬，更显时尚潮流。御风的前***杠和侧裙选用了耐刮蹭的黑塑料材料，更重视应用性。 车身侧边的线框竖直简约，身材曲线与窗子与侧裙平行面围绕前后左右。令人钦佩的是，御风选用了内藏式滑轨，隐蔽工程地包镶在后挡风玻璃的外框中。虽然那样的构造与一般滑轨无有，可是对车身外型层次感的提高有挺大协助，由此可见生产厂家在设计方案上的认真。

金字塔力学车身结构，安全保护。消费者对汽车性能要求越来越高，尤其是关乎生命的安全性能。东风御风采用PYRAMID-BODY金字塔力学稳性车身，配备德国大陆ContinentalABS+EBD的四轮碟刹制动装置、SRS双安全气囊、三点预警式安全带、电动调节外后视镜等装备，为驾驶者和乘客提供安全保障；并且采用了轿车级IMM0发动机智能防盗和BCM车身控制系统，更能提供多重方位安全指数，让消费者安心驾驶，放心使用。学欧——博采众长，御风融合轻客技术。

　　欧系轻客一贯以品质着称。东风御风研发之初，确立技术为起点的研发思路，传承英国LDV底盘制造技术为基础，强化车身安全性，并邀请保时捷公司在德国做整车调校，提高车辆操控性与舒适性，同时聘请英国莲花、法国赛科等多家汽车设计公司、百位国际汽车界的，组成强大***的开发设计团队，给予东风御风强大技术保障。