油缸管可以提高材料的利用率

用油缸管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用油缸管来制造。

油缸管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，减少加工工序或设备***有重要意义，可以节约费用和加工工时，提高生产量和材料利用率，同时有利于提高产品质量，降低成本，对提高经济效益有重要意义。一般对精密度要求较高的行业采用油缸管，没有精密度要求的大都用无缝管，毕竟相同规格油缸管的价格要比无缝管高。

日本油缸管材质牌号的表示

日本油缸管（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：

部分表示材质，如：S(Steel)表示钢，F(Ferrum)表示铁。

第二部分表示不同的形状、种类、用途,如P(plate)表示板，T(tube),K(kogu)表示工具。

第三部分表特征数字，一般为抗拉强度。如：ss400-个s表示钢（Ssteel）,第二个s表示“结构”（Structuree）,400为下线抗强度为400Mpa的普通结构钢。其中：sphc----首位S钢Steel的缩写，P为板Pate的缩写，H为热Heat的缩写，Commercial的缩写，整体表示一般用热轧及钢带。

油缸管的力学性能

油缸管淬火得到马氏体***后，在450～600℃温度范围回火;或在650℃回火后以缓慢冷却速度经过350～600℃;或者在650℃回火后，在350～650℃温度范围长期加热，都使油缸管产生脆化现象如果已经脆化的油缸管重新加热到650℃然后快冷，可以***韧性，因此又称为可逆回火性，高温回火脆性表现为油缸管的韧性一脆性转化温度的升高。高温回火脆性。

其敏感度一般用韧化状态和脆化状态的韧性一脆性转化温度之差来表示。高温回火脆性越严重，油缸管的断口上沿晶断口比例也越高。