油缸管的相关参数

分类

精密无缝钢管，精密液压无缝钢管，冷拔精密无缝钢管，冷轧精密无缝钢管，高精密无缝钢管，精密光亮无缝钢管。

主要品种

DIN/EN 系列精密光亮无缝钢管、液压系统钢管、汽车制造钢管

主要标准

DIN2391， DIN2445， EN10305，   GB/T 3639  GB 8713..........

主要材质

ST35(E235)、ST37 、ST45(E255)、ST52(E355)、10#、20#、35#、45#.........

主要交货状态

NBK(+N) GBK(+A) BK(+C) BKW(+LC) BKS(+SR)

油缸管和热轧钢管的区别

油缸管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于油缸管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。

二者主要区别在于油缸管内外径公差小，可控制在±5丝，三辊精轧的尺寸还要更精密。油缸管内外壁是光亮的，基本用于机械加工、五金配件.

质保书对于油缸管质量的重要性

对于油缸管来说，钢厂的一纸质保书就是说明一切：

钢厂的质保书应该有冶炼方法、化学成分及执行标准、气体含量等检测结果。

所以，就油缸管来说，由于不能直接用于加工成产品，钢厂一般只通过精炼保证化学成分及其均匀性，通过其它工艺保证其气体含量及尽量降低其它缺陷就行了。在油缸管这个环节主要的检测项目是化学成分分析与气体含量检测。

油缸管的渗氮处理

油缸管渗氮是使氮原子渗入金属表面获得一层含氮化合物的处理方法。渗氮层可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。

由于渗氮处理温度较低、变形小、且渗氮层较薄（一般不超过0.6~0.7mm），渗氮工序应尽量靠后安排，为减小渗氮时的变形，在切削后一般需进行消除应力的高温回火。

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