油缸管无氧退火炉采用的流程

无氧退火炉采用的是电加热预抽真空保护气氛等温球化退火炉通过前后预热真空氮气保护的方法，实现工件无氧化退火。设备具有气氛消耗量小，能耗低，后续加工洁净的特点，并且加热速度快、均匀，大大缩短了退火工艺时间，使退火后工件氧化脱碳，脱贫碳层增深层≦0.05mm。退火质量优于JB/T1255-2001等标准的要求金相***细小，均匀分布，实现了球化退火的，，低耗，自动连续生产的目的。

其特点：

1、控制精度：±1℃    炉温均匀度：±1℃(根据加热室大小而定) 。

2、操作方便，可编程，PID自整定、自动升温、自动保温、 自动降温，无需值守；可另配与计算机通讯通过计算机操作电炉（启动电炉、停止电炉、暂停升温、设定升温曲线、升温曲线储存、历史曲线等），软件免费详见：计算机控制系统。

3、升温快（升温速率1℃/h至40℃/min可调）。

4、节能（炉膛采用进口纤维制作而成，耐高温、耐急热急冷）

5、炉体经精致喷塑耐腐蚀耐酸碱，炉体与炉膛隔离采用风冷炉壁温度接近室温

6、双回路保护（超温、超压、超流、段偶、断电等）

7、炉膛材料进口耐火材料，保温性能好，耐温高，耐急冷急热

8、温度类别：1200℃    1400℃   1600℃  1700℃ 180O℃五种

9、可通多种气体（氧气、氮气、气、氢气等）

油缸管的原材料

油缸管轧制的原料是圆管坯，圆管胚要经由切割机的切割加工成长度为1米多的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机出产，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。

穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成油缸管。油缸管内径由定径机钻头的外径长度来确定。油缸管经定径后，进入冷却塔中(通过喷水冷却/也可以进行空气冷却,主要看油缸管要达到一个什么样的机械机能)油缸管经冷却后，就要被矫直。油缸管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。

油缸管的调质处理

1、调质处理固然重要，但只是产品制造过程中的一项工艺，搞好质量的同时，还必须盯前看后，注意锻造工艺有无问题和后续的机加工的便利，否则都会来找你调质的人，锻造的说你调质技术不好，机加工的说你质量不行，难加工...，

2、有些调质油缸管用在风电或极端环境的，产品要求零下30或40度的冲击韧性，说实话，调质的温度、时间、冷却、回火必须达到状态方可，如果再遇到材料有夹杂物、偏析之类缺陷，调质就更难了，在热处理加工厂做了近10年了，总结一下，调质也好，其它淬火也好，只要用心去钻，产品热处理质量达到图纸要求不难，真正难的是保证你所做的产品每一批、每一件从开始试样到后一批零件结束，都是一样的质量状态才是真正的难点，这也是我国热处理质量水平与国外差的关健。

日本油缸管材质牌号的表示

日本油缸管（JIS系列）的牌号中普通结构钢主要由三部分组成：

部分表示材质，如：S(Steel)表示钢，F(Ferrum)表示铁。

第二部分表示不同的形状、种类、用途,如P(plate)表示板，T(tube),K(kogu)表示工具。

第三部分表特征数字，一般为抗拉强度。如：ss400-个s表示钢（Ssteel）,第二个s表示“结构”（Structuree）,400为下线抗强度为400Mpa的普通结构钢。其中：sphc----首位S钢Steel的缩写，P为板Pate的缩写，H为热Heat的缩写，Commercial的缩写，整体表示一般用热轧及钢带。