油缸管调质经常会遇到的问题

1、很多客户油缸管材料提供的很不准确，到现在还有送货单写明“碳钢”“冷轧板“弹簧钢”，真是汗颜，每遇到这样的油缸管，只有磨火花、试回火温度再做，

2、有些油缸管形状复杂，处于临界尺寸，加之每个热处理厂装备限制，如果你淬火温度与淬火剂选择不佳，就会发生开裂或变形；淬火温度选择高，易出现裂纹；保温时间不合理，会加大变形，淬火温度选择低，为保硬度，回火温度降低，虽然硬度合格，但***性能指标达不到图纸要求。

油缸管的渗氮处理

油缸管渗氮是使氮原子渗入金属表面获得一层含氮化合物的处理方法。渗氮层可以提高零件表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和抗蚀性。

由于渗氮处理温度较低、变形小、且渗氮层较薄（一般不超过0.6~0.7mm），渗氮工序应尽量靠后安排，为减小渗氮时的变形，在切削后一般需进行消除应力的高温回火。

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油缸管椭圆度和弯曲度的测量

油缸管外径椭圆度检测且符合现代化的测量方式为光电测径仪，配备双镜筒光电测头，通过测量油缸管两端的尺寸加上中间的规定尺寸即可得到油缸管的尺寸值，其测量范围可以进行调节，从而实现大尺寸的外径尺寸检测，该测径仪采用双向检测，除了检测两个方向上的外径尺寸，还可以测量得到油缸管椭圆度尺寸。

油缸管的弯曲度可根据相应的直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度、内孔直线度检测仪等均可实现检测。油缸管内孔直线度检测仪是利用激光的直线性和位敏传感器可光的能量中心位置的功能来实现内孔直线度检测的系统。油缸管直线度检测系统偏差量精度高，角度（弯曲方向），可为被测工件的校直提供量化的科学依据。