油缸管和热轧钢管的区别

油缸管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于油缸管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等优点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。

二者主要区别在于油缸管内外径公差小，可控制在±5丝，三辊精轧的尺寸还要更精密。油缸管内外壁是光亮的，基本用于机械加工、五金配件.

油缸管的原材料

油缸管轧制的原料是圆管坯，圆管胚要经由切割机的切割加工成长度为1米多的坯料，并经传送带送到熔炉内加热。钢坯被送入熔炉内加热，温度大约为1200摄氏度。一般较常见的穿孔机是锥形辊穿孔机，这种穿孔机出产，产品质量好，穿孔扩径量大，可穿多种钢种。

穿孔后，圆管坯就先后被三辊斜轧、连轧或挤压。挤压后要脱管定径。定径机通过锥形钻头高速旋转入钢胚打孔，形成油缸管。油缸管内径由定径机钻头的外径长度来确定。油缸管经定径后，进入冷却塔中(通过喷水冷却/也可以进行空气冷却,主要看油缸管要达到一个什么样的机械机能)油缸管经冷却后，就要被矫直。油缸管经矫直后由传送带送至金属探伤机（或水压实验）进行内部探伤。

油缸管的产品特点

油缸管产品特点：

1.外径更小。

2.精度高可做小批量生产。

3.冷拔成品精度高，表面质量好。

4.油缸管横面积更复杂。

5.油缸管性能更好，金属比较密。

油缸管计算公式：:[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)  

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