厢式压滤机：单块滤板比板框式滤板厚，也就是厢式压滤机由两块相同的滤板相合而成一个过滤单元，两块滤板之间在压紧时形成一个滤室用于存放被滤布隔离的颗粒状物体，进料孔放在滤板***，一般用于颗粒状物体比较多的物料，比如污水处理，选矿，洗煤等行业，厢式压滤机特点是不宜造成各滤室偏压，从而滤板不宜被损坏，过滤速度快，卸渣方便，过滤压力大，滤饼含液量低，能承受过滤压力可达3.0 Mpa，容易实现自动拉板卸料，适应范围更广，可以制造压滤机。

油缸部分

由缸体、活塞杆、活塞盘、密封圈、端盖等主要部分组成，液压油进入油缸后端推动活塞杆伸出，带动压紧板，把过滤部分的滤板和滤布压紧在压紧板和止推板之间；液压油进入油缸前端，带动活塞杆缩回，把压紧板拉回，从而进行拉板卸料。油缸的压紧力对滤板提供一定的密封力，油缸的油压由液压泵提供，压力由油缸上面的电接点压力表控制。

压紧板部分

该部分是一组合件，两侧的滚轮放在道轨上，支撑着压紧板，并能在道轨上来回移动，油缸活塞杆与之相连，油缸的推力靠压紧板传递，均匀压在滤板上，压紧时油缸保压停止，压紧板也停步，返回时靠接近开关感应停止。

主梁

主梁是主要承载机构，承受压紧板、过滤部分和滤饼的重力，同时承受由油缸推力产生的拉力。其外侧有传动系统的链轮、链条、拉板装置等。压滤机由两根主梁，一端与油缸体相连，另一端与止推板相连，形成一矩形框架，保证各部正常运行。

传动系统

主要由马达、主传动轴、前后链轮组、链条、拉板装置和轨道盒等组成，液压马达放于主传动轴端部，与放于主梁外侧的链条和拉板装置实现滤板的拉开，从而进行卸饼。拉完滤板之后，自动回到原位与接近开关感应，发出信号，转入下一动作。