现介绍下出现这种情况的因素在哪些:

　　1.高混的热混排气不畅，水分无法正常挥发出去；

　　2.主机无真空或真空度不够，水分或其他低分子挥发物无法排出；

　　3.原料受潮，把原料比如树脂、钙粉等检测一下是否挥发份超标；

　　4.发生分解，查看是否有主机温度不受控的情况，电流是否偏大。

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　PVC颗粒是聚氯Z烯在聚合剂作用下形成的热塑性树脂，为无定型的白色粉末支化度较小，工业生产的PVC分子量一般在5万~12万的范围内，具有较大的多分散性，随着温度升高，分子的聚合量会随着增加，不同温度下的PVC颗粒又呈现出不同的性能：

　　1.160～180℃开始转变为粘流态，机械性能较好，优异的介电性能；

　　2.100℃以上或者经过长时间的阳光曝晒，又会进行一定的分解。

3、帮助拯救生命：PVC在减震车部件如软仪表板重要，减少冲击损伤的情况。用聚氯yi烯涂层的织物通常用于救生的车辆气囊，而材料的阻燃性能有助于车辆的整体安全性。

4、增加设计自由度：由聚氯yi烯在车辆内饰的自由允许即使是具有挑战性的设计，以提高车辆内饰的舒适性。聚氯yi烯可以作出许多有吸引力的外观和皮革般的柔软性。

如果产品性能要求不高可以考虑采用再生PVC颗粒料，比如用于建筑倒角的圆弧角条，用于装饰塑料线的基材等等。如果有性能要求尽可能采用pvc全新料生产，这样做的目的就是性能稳定，每个批次出厂检验后没有差异。打料时间和温度的控制依胶料规格不同区别对待，原则是打料时要勤扫缸，保证物料混合均匀，且增塑剂被充分吸收，无生粉，不结块。比如我们常见的输液管，阀门管件，汽车三角窗，内外水切条，以及有环保（ROHS;ROHS2.0;REACH;不含邻ben；PAHS;EN71等）要求的型材和注塑件。