一个***识别系统是否实用，很重要的指标是识别率。国际交通技术部门做过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%～95%。这些间隙减少了社区停车场的充电队列，以及沉阳***识别系统具有进出快照，并存储***记录，以确保记录的准确性和真实性。为了测试一个***识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的***照进行识别，并且需要将车辆的牌照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。

软识别系统：依靠IO卡进行车辆检测，切换门等动作，停车系统只有软件嵌入，硬件没有连接。工程量大，线数大，稳定性差。 9.摄像头共享硬识别系统：系统可以与监控系统共享摄像头，不会对系统造成任何影响。软识别系统：不能共享，否则会对系统稳定性和识别率产生严重影响。***识别系统还可用于自动计费，使收费公平合理，并消除收费漏洞。 10.输出信号硬标识系统：系统可输出车辆大图，***小图，***识别号，***号，识别信誉，车流量，现场停车量等实时数据。它具有检入和退出车辆静态图像的功能，并且可以连接到停车位引导系统。软识别系统：没有输出接口，基本上由系统本身使用，二次开发是不可能的。

车辆出入停车场，完全处于系统监控之下，使停车场的出入，收费，防盗，管理完全智能化并具有方便快捷，的优点。

其主要特点如下：

· 车辆号牌自动识别——对于出入停车场的车辆，自动识别该车的号牌并记录相关信息。

· 灵活的系统配置——本系统可以采用无卡管理模式，也可以采用有卡管理模式，也可以采用车辆号牌与卡的双重验证模式。卡也可以采用各种IC卡、ID卡、无线卡，系统均兼容。

· 系统设置形象直观、操作简单——操作界面直观明了、设置完成无需人工干预。

· 安全——智能型电动道闸具有防砸车功能，系统，具有视频监控和图像识别，可确保场内的车辆安全。

· 完善的防砸车功能——系统能自动检测车辆的进出，当车辆处于道闸下方时，系统能自动检测到车辆存在，道闸将不会落下。

· 出入停车场迅速准确——出入停车场的司机无需做任何操作，汽车在进出停车场的出入口时，系统自动完成该车的审核、记录、扣款等工作，无需工作人员和司机的干预。国际交通技术部门做过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%～95%。如果允许车辆通过，电动道闸自动打开，车辆进出完毕闸杆自动落下。整个过程人性化、自动化，方便快捷，无需停车；计算机计费准确，可适应多种收费方式。

· 无卡管理模式——本系统可以完全省去IC卡或射频卡，实行无卡管理系统，对系统的性能不会产生影响。对于大多数车友来说，由于信息化程度不够，地下停车场经常出现找不到停车位，入口识别收费慢，人身安全得不到保证等等的困境。利用每一辆车均有一个***，且每车的***均不相同的特点，集成数字图像采集、数字图像处理、车辆号牌自动识别等技术，真正实现了高度智能化，所有工作全部由计算机自动完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特点。