之后便可以统计出以下识别率：

1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数。

2、可识别***照的百分率=人工正确读取的***照总数/实际通过的车辆总数。

3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的***照总数/人工读取的***照总数这三个指标决定了***识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是***识别过程中的中间结果。

软识别系统：依靠IO卡进行车辆检测，切换门等动作，停车系统只有软件嵌入，硬件没有连接。工程量大，线数大，稳定性差。 9.摄像头共享硬识别系统：系统可以与监控系统共享摄像头，不会对系统造成任何影响。软识别系统：不能共享，否则会对系统稳定性和识别率产生严重影响。 10.输出信号硬标识系统：系统可输出车辆大图，***小图，***识别号，***号，识别信誉，车流量，现场停车量等实时数据。该系统对现场环境以及调试质量要求极高，在诸多环境不乐观的场合都不适用，设备的摆放颇为重要。它具有检入和退出车辆静态图像的功能，并且可以连接到停车位引导系统。软识别系统：没有输出接口，基本上由系统本身使用，二次开发是不可能的。

***识别一体机现如今被大量应用于各种自动获取***号的业务处理系统当中。易泊时代研发的***识别一体机融合了多项技术，如视频编解ma技术、嵌入式系统技术、存储技术、网络技术、***识别技术、视频识别技术等。它具有检入和退出车辆静态图像的功能，并且可以连接到停车位引导系统。***识别一体机在逐步广泛应用于自动洗车房出入口管理系统等业务。

洗车系统逐步的由传统的人工管理模式向互联网化，智能化，无人化管理方面发展。日前小编通过某合作伙伴了解到，他们采用易泊的***识别一体机，是基于研发一套智能化无人管理的自助洗车系统当中。