地铁站钢支撑工程建设项目

地铁站钢支撑工程建设项目的建筑企业可以根据材料的长度和施工技术规范选择路段的长度，并根据深层的总宽度现场进行组装。基坑。设备后面的轴误差不能超过1/1000且小于20 mm，钢支架的设备循环时间不能超过12 h。对于钢支撑的活动端和固定端的固定方法，施工企业可以根据目前的机器设备和生产加工经验选择其他方法，但必须考虑支撑规定。在无缝钢管的一侧设置预应力液压千斤顶（施工企业根据预轴向力的总体规划值和所选液压千斤顶的***总体规划进行生产和加工）来进行预轴向力在其支持点上。有关实际的预轴向力值，请参见相关的工程图。当在同一壁段上构造相同的高宽比的支撑点时，必须将所有固定的固定固定端布置在一起。

激光的基本组成是固定的

尽管有许多种钢支架，但它们都通过激发和激发辐射产生激光。因此，激光的基本组成是固定的，通常由三部分组成：工作物质（即被激发后可产生粒子数反转的工作介质），激发源（可使工作物质的粒子数反转的能量）称为泵浦光源）和光学谐振器。 （1）激光工作物质激光的产生必须选择合适的工作物质，可以是气体，液体，固体或半导体。在这种介质中，可以实现粒子数的反转，从而为获得激光提供了必要的条件。显然，亚稳态能级的存在对粒子数的反演非常有利。现有的工作材料几乎是干燥的，并且激光波长可以覆盖真空紫外波段到很宽的远红外波段。

支架安装采用地面预装、分体吊装、临时立撑的方法

支架安装采用地面预装、分体吊装、临时立撑的方法，采用预应力千斤顶和配套动力箱。严格控制支架焊接质量，防止应力变形。桩间围护必须按技术交底施工，严格控制钢筋网的牢固度和喷射混凝土的厚度。加强测量，专人对支护结构变形和位移进行观测和监测，及时采取有效措施，确保结构和人员安全。每层土方开挖至支架标高时，应暂停开挖，待支架安装完毕后再进行开挖。应力的应用和再利用是钢支架施工的重要组成部分，也是控制基坑变形的关键方式之一。压力施加系统必须处于良好状态。油泵、千斤顶、压力表等必须在有效期内进行试验、校准和使用。

支撑轴力加设完成后,对围檩三角托架、防坠拉杆、钢支撑连接处螺

支撑轴力加设完成后，对围檩三角托架、防坠拉杆、钢支撑连接处螺栓进行二次紧固，在钢支撑两端焊接吊耳及对应地下连续墙上部1.5m位置打眼植入膨胀螺栓，采用花篮螺丝、钢丝绳连接对钢支撑进行防坠保护。

直撑安装时，需先将地下连续墙预埋钢板凿出，并检验两侧预埋钢板位置是否在同一水平面，***完成后，在两块钢板同一标高位置焊接钢托盘，钢托盘与钢板满焊，钢托盘底部焊接牛腿，以上工序完成后方可架设支撑。