在底部和中间板达到设计强度之后,进行工位的次支撑更改

在底部和中间板达到设计强度之后，进行工位的次支撑更改。由于支撑件的变化在平台层结构中是分开的，因此在中板的建造过程中，应在中板上预留用于悬挂和更换支撑件的孔，以便使用吊车来悬挂和更换支撑件。将更换支撑物吊起至底板后，应从底板上卸下螺栓，然后用吊车将型材吊起至中间板的未密封部分，然后用起重机吊起至地面。中间板达到设计强度后，应进行第二次支撑更换。在施工过程中，应预留孔，以将支撑替换物悬挂在顶板上。

地铁钢支撑的益处有哪些?

益处一，在具体的修建全过程中是能够非常好的具有支撑点的***，这一毫无疑问是很非常好的，而人们在关注和掌握的情况下還是必须看一下材料的优劣，在选购的情况下一定要选择的地铁钢支撑的材料，那样不但能够确保更强的应用，关键的是在具体的使用价值上都是很高的，坚信在修建地铁站的情况下也会更为的轻轻松松。

益处二，在总体的美观大方性上都是好是的，在选择这类商品的情况下還是必须看一下是否自身想一想要的，或是是别的的一些优点，人们较为关注的是商品自身的价钱在销售市场中是否有效的，只能在价钱上有效，大伙儿在选择的情况下才会更为的安心，或是是能够看一下什么是非常好的，终究只能在应用以后才可以了解。

钢支撑预加力通常在基坑支护构造中使用,详细的原理跟预应力锚索

钢支撑预加力通常在基坑支护构造中使用，详细的原理跟预应力锚索差不多，因为钢材为柔性材料，施加预加力可变小钢构件受力后的变形，增加钢支持的支持效果，按捺基坑坑壁收敛变形。 钢支持通常状况是歪斜的衔接构件，常见的是人字形和穿插形状的，截面方式可所以钢管、H型钢、角钢等，效果是增强构造的稳定性。提到拉条通常是指拉结檩条的圆钢，说白了即是粗钢筋，也是为了增强檩条的稳定性，使檩条在必定的外力效果下不简单失稳损坏。檩条的截面方式通常有H型钢、C形、Z形等，效果是减小屋面板的跨度并固定屋面板。

三角托架斜撑段及直撑安装

斜撑段及直撑安装：

1、 围檩底部施做三角托架，尺寸、原材须符合设计与规范要求，检查螺栓、螺栓打眼深度28.5cm，螺栓安装不得外漏太多，三角托架安装时须拉线，确保顶面在同一标高，安装完成后，托架须牢固，螺栓须设止回垫片，检验合格后方可架设围檩；

2、 钢围檩须平直，不得有凹凸不平、起拱、损坏现象，围檩与地下连续墙间距10cm，采用C20细石混凝土填充，两段围檩接口处，采用700*200*20钢板进行封口焊接，围檩须施做防坠措施，在围檩上部外侧钢板处焊接吊耳，吊耳须按图纸设计要求设置，采用双面满焊焊接，在吊耳对应的地下连续墙上1m左右位置打眼安装膨胀螺栓，打眼深度22cm，采用M20膨胀螺栓，螺栓插入深度须符合要求，螺栓紧固时，外漏丝扣须达到1-2丝，螺母背后设止回垫片，防坠杆件须符合设计要，防坠拉杆角度应在45°~ 60°之间；围檩与每幅地下连续墙工字钢处采用20mm厚钢板坡口焊接，起到抗剪效果；