钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系

钢管柱、钢管支撑柱是地铁车站端头井支撑体系，在地铁车展的施工中，由于端头井是盾构隧道施工的工作井，其开挖深度和基坑的支撑体系均比标准段要复杂，因此，支撑体系在端头井施工中起着十分重要的作用，他影响着整个基坑和周围环境的安全。

钢管桩产品按消费工艺划分有冷弯薄壁钢板桩和热轧钢板桩两品种型。冷弯钢板桩采用较薄的板材（常用厚度为8mm～14mm），以冷弯成型机组加工而成。其消费本钱较低而价钱廉价，定尺控制也更灵敏。但因加工方式粗陋，桩体各部位厚度相同，截面尺寸无法优化招致用钢量增加；锁口部位外形难控制，联接处卡扣不严、无法止水。

钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起

众所周知，混凝土的抗压强度高。但抗弯能力很弱，而钢材，特别是型钢的抗弯能力强，具有良好的弹塑性，但在受压时容易失稳而丧失轴向抗压能力。而钢管混凝土在结构上能够将二者的优点结合在一起，可使混凝土处于侧向受压状态，其抗压强度可成倍提高.同时由于混凝土的存在，提高了钢管的刚度，两者共同发挥作用，从而大大地提高了承载能力。钢管混凝土作为一种新兴的组合结构，主要以轴心受压和作用力偏心较小的受压构件为主，被广泛使用于框架结构中(如厂房和高层)。

方形钢管柱属于“型钢柱”范围

从定额的角度来讲 方形钢管柱属于“型钢柱”范围，就是说其截面特性无需加工制作就可以直接使用 圆型钢管柱就不属于型钢柱范围，其截面特性需要加工制作才能形成。 一般来讲 圆形钢管柱因为无需截面加工制作所以价格要远低于需要用钢板拼装焊接组成的箱型钢管柱。钢管柱一般是一根或多根钢管组成的钢结构柱；箱型柱是有多根型钢（方矩管、角钢、槽钢、工字钢）组成的钢结构柱。

环梁侧模支设是施工的难点

环梁侧模支设是施工的难点，由于受梁高及位置的变化影响，施工中制作定型木模进行施工，定型木模采用小夹板拼装，面覆光滑的薄胶合板，拼装时应注意接缝严密，表面弧度光滑流畅。混凝土的浇筑采用泵送商品混凝土，混凝土骨料应为经过筛选的细骨料，振捣采用小型振动棒，严格按操作规程进行振捣，保证混凝土的密实。

与传统节点做法相比，钢管柱环梁节点具有无须在钢管壁上开洞、穿心，不削弱钢柱的承载力，不影响砼的浇筑，施工方便、材料普通、质量可靠。普遍适用于多层及高层钢管混凝土柱结构的梁柱节点的优化、大跨度顶盖结构、以及多发区的建筑抗震性能的加强。