加固机理类同于打入桩及大型静力压桩,受力直接、明晰

加固机理类同于打入桩及大型静力压桩，受力直接、明晰，但施工工艺既不同于打入桩，也不同于大型静力压桩。锚杆静压桩的施工工艺是先在新建的建（构）筑物根底上预留压桩的桩位孔，并预埋好锚杆或在已建的建（构）筑物根底上开凿压桩孔和锚杆孔用粘结剂埋好锚杆，然后装置压桩架，用锚杆做媒介，把压桩架与建（构）筑物根底连为一体，并应用建（构）筑物自重做反力（必要时可加配重），用千斤顶将预制桩段逐段压入土中，当压桩力及压入深度到达设计请求后，将桩与根底浇筑在一同，桩即可受力，从到到达进步地基承载力和控制沉降的目的。

岩土钻掘工程界的首要技术难题

随着高层建筑、大跨度桥梁的开展，嵌岩桩，特别是大直径嵌岩桩作为一种比拟特殊的桩基类型，20世纪90年代在我国得到了普遍的应用。嵌岩桩具有承载力高、变形小、整体刚度大的特性，其沉降稳定时间短、沉降量小，抗震性能好，因而越来越遭到工程界的注重。如何、、经济施工这类桩孔则成为岩土钻掘工程界面临的首要技术难题。单位体积岩石的破碎功随岩石强度的增加而增大，单次破碎岩石所需求的临界破碎力亦增大。

一级耐火3小时要求和钢柱相比可节约防火涂料

由于钢管内填有混凝土，能吸收大量的热能，因此遭受火灾时管柱截面温度场的分布很不均匀，增加了柱子的耐火时间，减慢钢柱的升温速度，并且一旦钢柱屈服，混凝土可以承受大部分的轴向荷载，防止结构倒塌。组合梁的耐火能力也会提高，因为钢梁的温度会从顶部翼缘把热量传递给混凝土而降低。经实验统计数据表明:达到一级耐火3小时要求和钢柱相比可节约防火涂料1/3一2/3甚至更多，随着钢管直径增大，节约涂料也越多。

钢管搬运时,应平稳操作,防止发生变形

钢管搬运时，应平稳操作，防止发生变形。放至设计深度后，要对桩孔进行清孔，使孔内泥浆全部排出，要求孔底沉渣厚度不大100mm。钢管安放时要平稳、垂直下入孔内，严禁强行插入孔内，若因沉渣等因素放不下去，须进行二次清孔。同时要严格控制桩顶桩底标高。

浆液采用纯水泥浆，水灰比为0.5，水泥采用P.O 42.5R。注浆前先泵送清水至孔口返水以疏通管路，后通过注浆管在套管内伸至孔底，以压力灌注水泥浆，边注边拔钢套管直至成桩，要时可以将套管留在钻孔中作为微型桩中的钢管桩系统的组成部分;当水泥浆初凝后再进行二次注浆。