桥梁钢支撑搭设时,吊车需配合转移、组装、吊装

桥梁钢支撑搭设时，吊车需配合转移、组装、吊装桥梁钢支撑。因此，地面指挥员应及时提醒吊车周围的作业人员和非作业人员，确保无人停留在吊车范围内；当在地面上组装的桥梁钢支撑被降低到基坑中时，履带起重机的地面命令需要在基坑中的指挥员协调，并及时反馈给履带起重机的驾驶员。协作式起重机共同控制支架降低时的方向，使桥梁钢支撑在降低桥梁钢支撑时与基坑内的混凝土支护梁和格构柱不发生碰撞，保证基坑的安全。

钢支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况

钢支撑安装完毕后，应及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后方可施加预压力，预压力的施加应在支撑的两端同步对称进行；预压力应分级施加，重复进行，加至设计值时，应再次检查各连接点的情况，必要时应对节点进行加固，待额定压力稳定后锁定。使用时，内管顶端和支撑结构连接，外管底端和基础连接，连接件使用同一规格即M10螺栓，以方便人工安装和拆卸。

钢支撑厂家解释什么叫钢

钢支撑厂家解释什么叫钢支撑预加力，钢支撑预加力是一种可让钢构件受力变小的一种力。钢支撑预加力一般在基坑支护结构中使用，为具体的原理跟预应力锚索差不多，由于钢材为柔性材料，施加预加力可变小钢构件受力后的变形，增加钢支撑的支撑作用，***基坑坑壁收敛变形。钢支撑一般情况是倾斜的连接构件，常见的是人字形和交叉形状的，截面形式可以是钢管、H型钢、角钢等，作用是增强结构的稳定性。

现场加工钢腰梁按钢结构施工验收规范进行验收

围护结构采用钢支撑配合围护结构。基坑两端采用共4层砼支撑+一层为导撑，其中砼支撑截面为800*800及1000*1000；围檩采用混凝土腰梁，截面为1000*1000、1200*1200、1300*1300。中段基坑钢支撑1层砼支撑+2层钢支撑+1层为导撑，其中钢撑采用φ800、t=20mm的钢管支撑，围檩采用双拼H型钢（HN700*300 *13*24）组合钢结构。

根据实际情况，钢支撑结构设计采用一端为固定端，另一端为活动端，中间钢管的接长采用法兰连接。活动端与钢管的连接通过法兰连接。除加工标准长度外，配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑因施工偏差引起的断面宽度变化及斜撑长度要求。钢管标准段部分在工厂加工，其余均在现场加工拼接。钢腰梁现场分段加工焊接，安装时在基坑内拼装、焊接连成一体。现场加工钢腰梁按钢结构施工验收规范进行验收。