单支撑厂家楼板支撑体系的木字梁设置方向

简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。

单支撑厂家楼板支撑体系的木字梁设置方向必须垂直于叠合楼板内格构梁的方向；起始支撑设置应根据叠合楼板与边支座的搭接长度来确定，当叠合板与边支座的搭接长度大于或等于40mm时，楼板边支座附近1.5m内无需设置支撑，当叠合板与边支座的搭接长度小于35mm时，需在楼板边支座附近200mm-500mm范围内设置一道支撑体系。

钢支撑施工施工注意事项有哪些?

钢支撑施工施工注意事项有哪些？①安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。

②清除干净底脚处浮渣，超挖处加设钢(混凝土)垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防混凝土塞接头板螺栓孔。

③按设计连接***筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。

④严格控制中线及标高。

⑤拱架与岩面间安设鞍形混凝土垫块，确保岩面与拱架密贴。

⑥确保初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。

按设计要求,基坑开挖应充分利用“时空效应”作用

按设计要求，基坑开挖应充分利用“时空效应”作用，在基坑开挖过程中，根据盆式开挖方式的特殊性，挖土应遵循设计要求，钢支撑的安装和预应力的施加必须要在8小时内完成；并施加钢支撑预应力。所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；

钢支撑轴力损失补偿措施

钢支撑轴力损失补偿措施：（1）为了补偿预加轴力过程中轴力的损失，实际预加轴力应在设计预加轴力的基础上提高10%的轴力。（2）减少温度应力对预加轴力的影响，在气温较低的时候对钢管支撑施加预应力。（3）钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。（4）随着基坑开挖逐渐向下延深以及受下道支撑施加轴力的影响，上道支撑的应力可能会减小，所以必须根据监测提供的压力值和现场的实际情况及时进行复顶，直到达到设计要求。