钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达100%后进行

钢支撑拆除进程是运用已衬砌结构换撑的进程。考虑上述要素，钢支撑拆除有必要在其下结构板强度抵达100%后进行，结合衬砌施工考虑，每次撤消长度不超越18m,撤消进程中加强桩体各项监测，根据监测状况调整撤消长度。

施工中搭脚手架作工作渠道并承托钢支撑，选用分级卸载，主辅两台轿车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后，撤消下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度抵达规划强度的85%后。

路桥工程基坑施工简述

路桥工程基坑施工简述在路桥工程的基坑施工中的支撑围护系统，一般选用二道钢进行基坑支撑安稳作业，其间外道与里道选用的是不同结构的双拼型钢支撑。外道双拼型钢的支撑结尾会焊接在基坑外围的混泥土圈梁的钢圈上，里道双拼型钢的支撑结尾会焊接在基坑内围的圈梁钢脚上。此种里外相结合的密网型基坑支撑围护系统，可更好地保证路桥工程施工的安全性和安稳性，可使基坑的坑口位移坐落规则的规划范围内。

钢结构工程地面拼装整体提升的方法

随着技术的不断进步，传统的钢结构施工工艺已不能满足施工要求，所以市场上不断的调整施工工艺与施工要求的矛盾，这推动了经济效益和社会效益较好的钢结构整体提升工艺的进一步发展和应用。

钢结构工程地面拼装整体提升的方法是，彩板将被提升钢连廊部分在楼面拼装平台上拼装完成，再利用提升设备整体提升到设计标高后与周边结构上的牛腿对接。此种方法大大减少了高空作业，具有工期短、、费用低等优点。

保证钢支撑按期完工

施工部署 为保证钢支撑按期完工，将严格按照既定的施工计划，合理安排施工，合理安排机械设备和劳动力计划，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，及时制定出相应有效措施，确保工程单项工期目标和质量目标的实现。 土方开挖时，要按标准放坡，保证基坑四周无渗水，以防桩间土脱落，除此基坑周边必须设置防护栏杆，上下基坑搭设临时马道。 钢支撑在运输过程中要注意交通安全，运输车尾应设置小、警示灯等安全设备。