基坑钢支撑拆除的注意事项

     钢支撑的便捷组装和拆卸是优于混凝土支架的关键特征。钢柱的结构分为两部分：安装和拆除。如果支撑的长度短，则在诸如地铁的深基坑工程中，钢支撑的长度通常不超过20米。因此，用于安装和拆卸的机械设备是相同的，这两个工作条件实际上并没有很大差异。

      但是，当在施工坑中使用钢柱时，由于其尺寸，该施工坑具有较大的钢支撑跨度。安装和删除过程完全不同。可以根据较大的起重重量选择安装过程。挖掘机可以完成安装，并且如果除去钢支撑，主体结构也正在施工中，这不能满足起重机和其他具有提升功能的机械设备的需求。必须使用其他机械设备将其卸下。拆除大跨度的钢支撑比安装过程涉及更多的机械设备，不正确的***会比安装过程产生更高的机械使用费。

路桥工程基坑施工简述

路桥工程基坑施工简述在路桥工程的基坑施工中的支撑围护系统，一般选用二道钢进行基坑支撑安稳作业，其间外道与里道选用的是不同结构的双拼型钢支撑。外道双拼型钢的支撑结尾会焊接在基坑外围的混泥土圈梁的钢圈上，里道双拼型钢的支撑结尾会焊接在基坑内围的圈梁钢脚上。此种里外相结合的密网型基坑支撑围护系统，可更好地保证路桥工程施工的安全性和安稳性，可使基坑的坑口位移坐落规则的规划范围内。

保证钢支撑按期完工

施工部署 为保证钢支撑按期完工，将严格按照既定的施工计划，合理安排施工，合理安排机械设备和劳动力计划，监督落实计划中每个节点的实际完成情况，及时制定出相应有效措施，确保工程单项工期目标和质量目标的实现。 土方开挖时，要按标准放坡，保证基坑四周无渗水，以防桩间土脱落，除此基坑周边必须设置防护栏杆，上下基坑搭设临时马道。 钢支撑在运输过程中要注意交通安全，运输车尾应设置小、警示灯等安全设备。