太阳能电池组件支架的抗风设计依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s（相当于十级台风），根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。此款控制器在充到峰值电压后立即压1V，然后进入涓流充电状态，保证了蓄电池可以稳定于饱满状态，同时又避免了失水或失控，类似于对蓄电池进行循环充，不仅***的保护了蓄电池，还提升了蓄电池的充电次数，使用寿命更长。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。⑵路灯灯杆的抗风设计路灯的参数如下：电池板倾角A = 16o 灯杆高度 = 5m设计选取灯杆底部焊缝宽度δ = 4mm 灯杆底部外径 = 168mm焊缝所在面即灯杆***面。灯杆***面抵抗矩W 的计算点P到灯杆受到的电池板作用荷载F作用线的距离为PQ = [5000+（168+6）/tan16o]× Sin16o = 1545mm=1.545m。所以，风荷载在灯杆***面上的作用矩M = F×1.545。

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炎炎夏日40度，***进入烧烤模式，面对灼灼日光，你可能生无可恋，但等到太阳西下，你坐在白天吸收太阳能的路灯下啃瓜唠嗑，你会发现，太阳能并不是要强，而是真的很强。

随着科技的发展，太阳能路灯得到了普遍的利用，一度受到市场的热捧。太阳能路灯的工作原理是什么？太阳能路灯以太阳光为能源，白天日照时间太阳能电池板给蓄电池充电，晚上需要照明时蓄电池给灯源供电使用，首先无需复杂昂贵的管线铺设安装，可任意调整灯具的布局，其次安全节能无污染，无需人工操作工作，节省电费免维护。些看似在技术上比较简单的问题，在实际的应用中也需要用比较高的成本投入来解决，包括：一，集中管理的问题，如果不使用电气线路，就很难实现对路灯来说比较重要的集中管理和远程监控，但如再配置电气线路，则不仅增加成本，产品在“卖点”上的意义又削弱了。

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市电照明路灯电费高昂：市电照明路灯工作中有固定高昂的电费，要长期不间断对线路和其它配置进行维护或更换，维护成本逐年递增。太阳能路灯具免电费：太阳能路灯是一次性投入，无任何维护成本，三年可收回***成本，长期受益。控制器设置错误太阳能路灯系统不能正常工作，LED灯时亮时不亮，亮的时间不够，白天亮晚上不亮或者一直亮着。

市电照明路灯有安全隐患：市电照明路灯由于在施工质量、景观工程的改造、材料老化、供电不正常、水电气管道的冲突等方面带来诸多安全隐患。

太阳能路灯没有安全隐患：太阳能路灯是超低压产品，运行。太阳能路灯的其它优势：绿色环保，能为高尚生态小区的开发和推广增加新的卖点;可持续降低物业管理成本，减少业主公共分摊部分的费用。