根据27m/s的设计大允许风速，2×30W的双灯头太阳能路灯电池板的基本荷载为730N。考虑1.3的安全系数，F = 1.3×730 = 949N。所以，M = F×1.545 = 949×1.545 = 1466N.m。根据数学推导，圆环形***面的抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）。上式中，r是圆环内径，δ是圆环宽度。其中以太阳能路灯应用为代表的道路照明工程被越来越多的地方各级***视为“政绩工程”和“环保工程”，从而引发了一系列的建设高潮。***面抵抗矩W = π×（3r2δ+3rδ2+δ3）=π×（3×842×4+3×84×42+43）= 88768mm3=88.768×10－6 m3风荷载在***面上作用矩引起的应力 = M/W= 1466/（88.768×10－6） =16.5×106pa =16.5 Mpa<<215Mpa其中，215 Mpa是Q235钢的抗弯强度。所以，设计选取的焊缝宽度满足要求，只要焊接质量能保证，灯杆的抗风是没有问题的。

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节能环保：以太阳能光电转换提供电能，取之不尽、用之不竭。无污染、无噪音、无辐射。太阳能路灯能为高尚生态小区的开发和推广增加新的卖点；可持续降低物业管理成本，减少业主公共分摊部分的费用。另外还要根据负载的不同，测出实际的损耗，实际的工作电流受恒流源、镇流器、线损等影响，可能会在5A的基础上增加15%-25%左右。综上对比所述，太阳能照明之安全无隐患、节能无消耗、绿色环保、安装简便、自动控制免维护等固有的特性将为楼盘的销售、市政工程的建设直接带来明显可利用的优势。

太阳能路灯用于室外照明，常会遇到高温多雨，低温雨雪天气，而太阳能路灯控制器通常安装在灯杆内，容易造成其进水至控制器短路现象。首先观察控制器的接线端是否有水迹生锈情况，若有极可能控制器已损坏，没有再进行蓄电池电压测量，如12V太阳能路灯供电系统，蓄电池电压低于10.8V则蓄电池已不蓄电，需要更更换。再检查折天电池板正常工作情况下是否有电压，电流输出。没有刚电池板损坏，更换电池板。以上都没问题，就应检查光源，只接给光源供电，看是否点亮，不亮则更换光源。8.灯头闪烁。造成这种故障的原因，线路接触不良，蓄电池亏电，储电量严重下降，在线路没问题的情况下，更换蓄电池。9.亮灯时间短，阴雨天持续时间短。但在实际的研究与应用LED路灯中，太阳能LED路灯所固有的缺陷无法回避也很难克服：首当其冲的是这套以“节能环保”为主要卖点的系统中，其本身有很大的资源配置浪费的问题。通常是蓄电池储电能力下降，蓄电足造成。更换合理的蓄电池即可。10.太阳能路灯光源不全亮。很多太阳能路灯采用点阵式LED光源，除LED光源本身质量问题，有些灯珠虚焊将会造成这种情况。解决方法是更换相应灯珠，焊接牢固或更更换整个路灯头。

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太阳能路灯装置时刻。应在晴天装置，若是在阴雨天装置，亮灯后只耗电不充电，会达不到描绘需求太阳能路灯装置完当天不应该亮灯。许多工程商为了急于看到亮灯作用，装置完当晚就会亮灯。因为新的蓄电池在出厂时刻并不是满电的，若是装置结束就亮灯，是达不到描绘的阴雨天数的。在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。正确的做法是，装置结束后，接好控制器，但不接负载，第二天白日充一天电后，黄昏时再接负载，这样电池的容量能到达较高的程度。当然，这样做会添加一部分人工费用。