光亮精密管可以提高材料的利用率

用光亮精密管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，目前已广泛用光亮精密管来制造。

光亮精密管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，减少加工工序或设备***有重要意义，可以节约费用和加工工时，提高生产量和材料利用率，同时有利于提高产品质量，降低成本，对提高经济效益有重要意义。一般对精密度要求较高的行业采用光亮精密管，没有精密度要求的大都用无缝管，毕竟相同规格光亮精密管的价格要比无缝管高。

光亮精密管的渗碳退火

光亮精密管渗碳淬火适用于低碳钢和低合金钢，先提高零件表层的含碳量，经淬火后使表层获得高的硬度，而心部仍保持一定的强度和较高的韧性和塑性。渗碳分整体渗碳和局部渗碳。局部渗碳时对不渗碳部分要采取防渗措施（镀铜或镀防渗材料）。由于渗碳淬火变形大，且渗碳深度一般在0.5~2mm之间，所以渗碳工序一般安排在半精加工和精加工之间。

其工艺路线一般为：下料-锻造-正火-粗、半精加工-渗碳淬火-精加工。

当局部渗碳零件的不渗碳部分采用加大余量后，切除多余的渗碳层的工艺方案时，切除多余渗碳层的工序应安排在渗碳后，淬火前进行。

光亮精密管的发展趋势和用量

按节省成本和缓解净重的发展趋向，光亮精密管是***研发方向。但国内目前在汽车用光亮精密管行业存在一些薄弱点，如小汽车的横臂架管、车轿用管、高精密度和高韧性的厚壁曲轴管、超宽抗压强度的小汽车侧防撞杆、超宽抗压强度的稳定杆用无缝钢管等，因为电焊焊接质量不稳定、焊接淬火不均匀分布等问题，绝大多数依靠進口。

汽车用光亮精密管约100万吨级，其中光亮精密管约60万吨级、焊接钢管约40万吨级。以小汽车为例，每辆车用管量平均约40Kg，其中光亮精密管25Kg、焊接钢管15Kg，国产轿车2019年估计生产量为1300万辆，则2019年小汽车用无缝钢管量估计为20万吨级。

除此以外，在汽车用光亮精密管种类中，排汽管为关注的一个***。进气系统坐落于汽车底端，接入柴油发动机排气管端与大气，其组合而成结构由排气管岐管、前管、挠性管、离子液体变换管、中心管、主***和末梢管共7个零配件组合而成。坐落于高溫段的排气管岐管要求抗高溫空气氧化，坐落于中温段的中心管要求耐热耐酸碱盐腐蚀性，坐落于排气管尾部的无缝钢管构件则要求耐各种腐蚀性和电焊焊接性能良好。

光亮精密管椭圆度和弯曲度的测量

光亮精密管外径椭圆度检测且符合现代化的测量方式为光电测径仪，配备双镜筒光电测头，通过测量光亮精密管两端的尺寸加上中间的规定尺寸即可得到光亮精密管的尺寸值，其测量范围可以进行调节，从而实现大尺寸的外径尺寸检测，该测径仪采用双向检测，除了检测两个方向上的外径尺寸，还可以测量得到光亮精密管椭圆度尺寸。

光亮精密管的弯曲度可根据相应的直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度、内孔直线度检测仪等均可实现检测。光亮精密管内孔直线度检测仪是利用激光的直线性和位敏传感器可光的能量中心位置的功能来实现内孔直线度检测的系统。光亮精密管直线度检测系统偏差量精度高，角度（弯曲方向），可为被测工件的校直提供量化的科学依据。